AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System), chiamato anche PWS (Sistema di allerta pedoni ) sono suoni di avviso di veicoli elettrici che le auto elettriche devono incorporare per legge. L'obiettivo principale è avvertire i pedoni nelle vicinanze al fine di ridurre al minimo il rischio di investitura , poiché una delle caratteristiche principali dei veicoli elettrici fino ad oggi è la totale silenziosità.
Il regolamento stabilisce che l'AVAS deve essere un suono emesso dalle auto elettriche in Europa dal momento in cui partiamo fino a 20 km/h e negli Stati Uniti dal momento in cui partiamo fino a 30 km/h e, come regola generale, anche al ritorno . Superate queste velocità, il sistema si spegne automaticamente.
E questo suono di avviso per veicoli elettrici non riguarda solo i veicoli privati, ma deve includere anche quelli destinati sia al trasporto passeggeri e trasporto merci .
Finora i veicoli elettrici erano completamente silenziosi, caratteristica che permetteva di ridurre l'inquinamento acustico, soprattutto nei centri urbani e nelle grandi città, ma ora la legge stabilisce proprio il contrario.
Quel suono dovrà superare 56 decibel , che equivale al livello di una normale conversazione e non deve superare 75 decibel , che equivale al normale rumore dei veicoli a combustione. E nel caso della frequenza, stiamo parlando di 1.600 Hz, che è appositamente progettato per le persone anziane che tendono ad avere le orecchie più sensibili.
Inoltre, questo suono non è uguale durante tutto il suo percorso, ma varia a seconda dell'accelerazione e della velocità raggiunta , e varia anche a seconda che si inizi o si torni indietro.
È meglio scoprire come suona nella realtà, giusto?
Questo fantastico video promozionale sulla minimalista BMW Vision M Next ci permette di ascoltare ciò che i suoi stessi creatori battezzano come "ricreare la sensazione di stupore attraverso il suono".
Sebbene sia vero che la legge impone ai veicoli plug-in di emettere rumore artificiale fino a 20 o 30 km/h, non bisogna dimenticare che i veicoli elettrici sono molto silenziosi rispetto ai veicoli a combustione.
Quindi, affermare che le auto elettriche non saranno più silenziose non è del tutto vero, poiché non solo continueranno a esserlo e contribuiranno a ridurre l'inquinamento acustico caratteristica delle città, ma contribuirà anche a migliorare la sicurezza stradale grazie a questi avvisi acustici.
Il sistema AVAS per veicoli elettrici è fondamentalmente progettato per allertare pedoni, ciclisti e/o cittadini nelle vicinanze che utilizzano veicoli per la mobilità personale, e in particolare persone non vedenti o ipovedenti che necessitano di uno stimolo sonoro per accorgersi e rendersi conto che un veicolo è vicino.
Giaguaro è stato uno dei primi brand a scommettere sulla creazione di un proprio segnalatore acustico, pensato e pensato appositamente per i non vedenti, come raccontano in questo video; così come Audi con il suo e-tron, il cui compositore si impegna a creare qualcosa di completamente nuovo; il suono del futuro .
Sì, il sistema AVAS per le auto elettriche è obbligatorio anche per ibridi, ibridi plug-in e auto a celle a combustibile , che, a sua volta, emetterà un suono leggermente diverso.
Lo scopo principale è consentire al sistema AVAS di distinguere quali sono i veicoli elettrici, quali sono gli ibridi e quali prestazioni e/o velocità hanno in base al suono che emettono.
Dovremmo anche tenere conto del fatto che questo sistema verrà disconnesso negli ibridi quando si accende il motore termico.
Le auto elettriche finiranno per emettere un "rumore"? Sì, ma molto più gradito alle nostre orecchie. Forse il suono di avviso dei nuovi veicoli elettrici sarà in qualche modo futuristico, forse in qualche modo simile alle navi di Star Wars, ma in ogni caso, molto meno aggressivo del rumore emesso dagli attuali veicoli a combustione . Vediamo qualche esempio!
In questo video possiamo vedere il confronto del modello Mercedes EQC con un altro di combustione della stessa marca in Europa e un altro confronto negli Stati Uniti.
Come dice Nissan, il suono "Canto" è stato sviluppato per migliorare la sicurezza dei pedoni e garantire che quando lo sentiamo diciamo "c'è una Nissan elettrica!"
Come afferma il marchio, hanno sviluppato "un suono come un'astronave".
Molti produttori stanno già lavorando allo sviluppo del proprio AVAS, come Porsche ingegneri, che vogliono che sia "il più emotivo, sportivo e potente possibile nel quadro delle normative".
Le normative europee stabiliscono:
Dal 1 luglio 2019 :richiesto in fabbrica per tutti i nuovi modelli omologati (veicoli elettrici, ibridi, ibridi plug-in e celle a combustibile).
Dal 1 luglio 2021 :obbligatorio per tutte le auto ecologiche ea 0 emissioni già esistenti (ovvero veicoli nuovi, ma precedentemente omologati e prodotti) che vengono vendute, commercializzate o immatricolate in Europa.
Quindi l'Europa sta seguendo i passi del Giappone e degli Stati Uniti, che avevano già implementato misure per le auto elettriche, ibride, ibride plug-in e a idrogeno per incorporare il sistema AVAS.
Giappone linee guida già stabilite nel 2010 e Stati Uniti richiede la piena conformità a settembre 2020, ma ha stabilito che il 50% dei veicoli "silenziosi" doveva incorporare l'AVAS entro settembre 2019, la stessa data in cui Cina anche misure implementate.
