L'elica posteriore sul retro di un elicottero è chiamata rotore di coda. Il suo scopo principale è contrastare la coppia prodotta dal rotore principale, che tende a far girare l'elicottero nella direzione opposta alla rotazione del rotore principale.
Ecco come funziona il rotore di coda:
Quando il rotore principale di un elicottero gira, crea una forza potente nota come coppia. Questa coppia cerca di ruotare il corpo dell'elicottero in una direzione opposta alla rotazione del rotore principale. Se lasciata senza controllo, questa coppia renderebbe difficile o addirittura impossibile per il pilota controllare l'elicottero.
Il rotore di coda è posizionato all'estremità del trave di coda dell'elicottero e gira su un piano verticale. Regolando il passo delle pale del rotore di coda, il pilota può generare una spinta che si oppone alla coppia prodotta dal rotore principale. Ciò contrasta l'effetto di rotazione del rotore principale e aiuta a stabilizzare l'imbardata dell'elicottero (rotazione attorno all'asse verticale).
Il rotore di coda funziona insieme al rotore principale per fornire il controllo direzionale all'elicottero. Variando la spinta prodotta dal rotore di coda, il pilota può imbardare l'elicottero a sinistra o a destra, consentendogli di cambiare la direzione dell'elicottero e manovrarlo in modo efficace.
Senza un rotore di coda, un elicottero subirebbe una rotazione incontrollabile, rendendolo altamente instabile e difficile da volare. Il rotore di coda svolge un ruolo cruciale nel mantenere la stabilità dell'elicottero e consentire un controllo preciso durante il volo.
