> - Valvola o tubo CCV (ventilazione del basamento) bloccato.
> - Impostazione errata dello sfiato del basamento (es. componenti mancanti o danneggiati, percorso errato, ecc.).
> - Blow-by eccessivo (fuoriuscita di gas di compressione dalle fasce elastiche) - ciò può essere causato da fasce elastiche usurate o pareti del cilindro graffiate.
Livello dell'olio eccessivo:
> - Un riempimento eccessivo del serbatoio dell'olio oltre il livello consigliato può causare l'ingresso di olio nel filtro dell'aria attraverso il sistema di sfiato.
Filtro dell'aria difettoso:
> - Un gruppo filtro dell'aria difettoso o danneggiato o l'utilizzo di un filtro dell'aria non consigliato possono consentire il passaggio di gocce d'olio che entrano nell'aspirazione del motore.
Impostazioni errate del carburatore:
> - Un livello del galleggiante o dei getti di carburante errati nel carburatore possono causare l'ingresso di carburante in eccesso nella camera di combustione, con conseguente carburante incombusto e aumento del trafilamento.
Guarnizioni delle valvole usurate:
> - Le guarnizioni delle valvole usurate o danneggiate possono consentire l'ingresso di una quantità eccessiva di olio nella camera di combustione e aumentare le gocce d'olio nei gas di scarico che vengono convogliati al filtro dell'aria.
Problemi alla testata:
> - Problemi con le guarnizioni della testata, le guarnizioni del coperchio delle valvole o altri componenti di tenuta possono causare perdite di olio vicino al filtro dell'aria.
