Resistenza e durata:i tubi GI, in particolare il grado B, hanno una resistenza alla trazione inferiore rispetto ai materiali comunemente utilizzati nei telai delle motociclette, come le leghe di acciaio o l'alluminio. Ciò significa che sono più inclini a piegarsi o rompersi sotto stress, rendendoli non sicuri per l'uso nel telaio di una motocicletta soggetto a forze e vibrazioni elevate.
Resistenza alla corrosione:sebbene i tubi GI siano zincati per fornire una certa protezione contro la corrosione, il rivestimento può essere compromesso nel tempo, soprattutto nelle aree in cui il tubo è esposto a umidità o sale. Ciò può portare alla ruggine e al deterioramento del tubo, indebolendone l'integrità strutturale.
Peso:i tubi GI sono relativamente pesanti rispetto ad altri materiali utilizzati nei telai delle motociclette. Ciò aggiunge peso inutile alla motocicletta, influenzandone la manovrabilità, le prestazioni e l'efficienza del carburante.
Saldabilità:i tubi GI possono essere difficili da saldare in modo efficace a causa della presenza di rivestimento di zinco. La saldatura dell'acciaio zincato può produrre fumi nocivi e richiede tecniche di saldatura speciali, che possono aumentare la complessità e i costi di produzione.
Aspetto:i tubi GI hanno una finitura zincata opaca che potrebbe non essere esteticamente gradevole per il telaio di una motocicletta.
Per questi motivi, non è consigliabile utilizzare tubi GI di grado B nei telai delle motociclette. Invece, i produttori di motociclette utilizzano generalmente leghe di acciaio ad alta resistenza o leghe di alluminio appositamente progettate e testate per le esigenze della costruzione di motociclette. Questi materiali offrono migliore robustezza, durata, resistenza alla corrosione e prestazioni generali per i telai delle motociclette.
