1. Impostazione mobile errata: Il galleggiante è un componente del carburatore che regola il livello del carburante nella vaschetta del carburatore. Se il galleggiante è impostato troppo in alto, il livello del carburante nella vaschetta può essere troppo alto, con conseguente allagamento e forzatura del carburante nel basamento del motore, mescolandosi con l'olio.
2. Valvola a spillo usurata o danneggiata: La valvola a spillo è un altro componente critico nel carburatore che controlla il flusso di carburante nel carburatore. Se la valvola a spillo è usurata o danneggiata, potrebbe non essere in grado di interrompere efficacemente il flusso di carburante, consentendo al carburante di continuare a fluire nel motore quando non è necessario. Questo carburante in eccesso può finire per mescolarsi con l'olio.
3. Soffocatore danneggiato o malfunzionante: Lo starter viene utilizzato quando si avvia un motore freddo. Se lo starter non funziona correttamente o rimane bloccato in posizione chiusa, il motore può diventare troppo ricco, con il risultato che il carburante incombusto entra nel carter e si mescola con l'olio.
4. Segmenti elastici che perdono o sono usurati: Le fasce elastiche usurate o danneggiate possono consentire una fuoriuscita eccessiva di carburante dalla camera di combustione durante la compressione, portando più carburante incombusto a penetrare nel basamento del motore e a mescolarsi con l'olio.
5. Miscela di carburante errata: Se il rapporto aria/carburante nel carburatore è troppo ricco, il carburante incombusto può penetrare nel basamento del motore e mescolarsi con l'olio. Ciò può accadere a causa di un carburatore regolato in modo errato, di un filtro dell'aria sporco o di altri problemi che influenzano la miscela aria-carburante.
6. Problemi di ventilazione: Se il sistema di sfiato del basamento del motore è bloccato o limitato, può causare un accumulo di pressione nel basamento, forzando il carburante nella coppa dell'olio.
Per affrontare efficacemente il problema, è fondamentale identificare la causa principale ispezionando e testando il carburatore, il galleggiante, la valvola a spillo, lo starter, le fasce elastiche e altri componenti relativi all'erogazione del carburante e al funzionamento del motore. Se necessario, la sostituzione dei componenti usurati o danneggiati e l'esecuzione delle necessarie regolazioni possono risolvere il problema e impedire un'ulteriore miscelazione di gas e olio.
