Quando si monta un motore su auto normali, il pistone n. 1 è il punto morto superiore e il pistone n. 4 è quello del Maggiolino VW 1600?

In una Volkswagen Maggiolino 1600, durante l'assemblaggio del motore, le posizioni dei pistoni sono diverse da quelle considerate "normali" per la maggior parte delle auto. Ecco il posizionamento corretto del pistone per un Maggiolino VW 1600:

- No. 1 pistone (anteriore) :Il pistone n. 1 deve trovarsi al punto morto superiore (PMS) durante la corsa di compressione. Ciò significa che il pistone si trova nel punto più alto del cilindro ed entrambe le valvole sono chiuse.

- No. 4 pistone (posteriore) :Nel Maggiolino VW 1600, il pistone n. 4 è posizionato a 180 gradi di fronte al pistone n. 1. Pertanto, quando il pistone n. 1 è al PMS, il pistone n. 4 deve trovarsi al punto morto inferiore (BDC) durante la corsa di scarico. Ciò significa che il pistone si trova nel punto più basso del cilindro e la valvola di scarico è aperta.

Durante il montaggio del motore, seguire le posizioni corrette dei pistoni per garantire il corretto funzionamento del motore. Il disallineamento dei pistoni può causare interferenze tra valvole e pistoni, con conseguenti danni al motore. È fondamentale fare riferimento al manuale di officina o di riparazione specifico del tuo Maggiolino VW 1600 per istruzioni di montaggio più dettagliate.