Scegliere l'auto giusta
I costi di manutenzione di una Porsche, in particolare di una Porsche classica come una 911 Carrera o SC degli anni '80, sono sempre stati una barriera proibitiva per i potenziali acquirenti. Eppure non dovrebbe esserlo. Voglio dire, non è assolutamente nulla da deridere, ma se vuoi l'auto classica dei tuoi sogni, non dovrebbe essere il problema a impedirti di ottenere ciò che desideri se fai le cose per bene.
Prima di tutto, vuoi un'auto che trascorrerà più tempo su strada che nell'officina del tuo meccanico. Qualsiasi appassionato di Porsche sa che se vuoi una Porsche classica, ne vuoi una degli anni '80. I 911 degli anni '80 sono il più a prova di proiettile che puoi ottenere. La ragione di ciò è che a questo punto nella storia di Porsche il modello 911 era una linea consolidata, con la maggior parte dei nodi già risolti. Oltre ad essere a prova di proiettile e affidabili, queste auto devono essere alcune delle auto più iconiche dell'epoca, se non la più, con i loro motori turbo da 3,3 litri.
Un altro fattore importante (forse il più grande) nella riduzione dei costi di manutenzione è trovare un'auto che sia stata adeguatamente mantenuta. Queste auto hanno più di 30 anni, quindi il modo in cui sono state mantenute da quando hanno lasciato la fabbrica è quasi più importante della qualità dell'auto che ha lasciato la fabbrica.
Manutenzione
Ecco una carrellata di cosa aspettarsi quando si tratta dei costi di manutenzione di una Porsche classica. Prima di tutto, il requisito di servizio più comune è un cambio dell'olio circa una volta all'anno per $ 250. Poi c'è la messa a punto ogni due anni (o ogni 15.000 miglia) a $ 1.500 a pop. L'auto avrà anche bisogno di gomme nuove ogni quattro anni, che sono altri 1.200 dollari. E infine c'è l'assicurazione, perché questo è un investimento che stai facendo e vuoi assolutamente proteggerlo. Con un'assicurazione media di circa $ 100 al mese (ovviamente a seconda della zona in cui vivi potresti aspettarti un premio inferiore) il prezzo aumenta. Quindi, dopo tutta la matematica, questi costi ammontano a circa $ 2.400 all'anno, il che non include altri potenziali problemi di una vecchia auto - come le pinze dei freni che si guastano o un cilindro che salta - ma non è comunque eccessivamente esorbitante tassa da pagare quando si tratta di possedere una bellezza classica.
Il semplice fatto è che questa è una vecchia macchina, quindi le cose falliranno, ma ci sono modi per ridurre al minimo queste carenze. Scegli un'auto che è stata adeguatamente mantenuta. Se il veicolo fosse stato adeguatamente mantenuto, molti potenziali problemi sarebbero stati evitati o risolti, poiché il precedente proprietario avrebbe dovuto già sigillare il motore e sostituire quelle pinze. Tieni presente che una principessa del garage con poche miglia può sembrare un ottimo acquisto, ma in realtà potrebbe benissimo avere alcuni problemi nascosti, soprattutto se il precedente proprietario non ha effettuato la manutenzione del veicolo ma l'ha lasciato lì seduto , mi viene in mente un ritrovamento in un fienile. Queste auto in genere devono subire un restauro completo. Tieni presente che queste auto sono pensate per essere guidate regolarmente, in caso contrario, le guarnizioni si seccano e pagherai un premio per un'auto che non arriverà al negozio all'angolo.
Ma non è tutto in discesa da qui
C'è un fattore chiave, oltre al piacere di taglio, che potrebbe rendere tutto questo ancora più utile. Queste Porsche stanno apprezzando il valore, col passare del tempo ce ne sono meno in giro, soprattutto quelle ben tenute. È molto probabile che tu venda il tuo per il doppio di quello che hai pagato dopo che ti sei divertito per anni. Ora è il momento migliore per acquistare una Porsche classica, quindi fallo.
