Ci sono moltissimi passaggi per mantenere correttamente la tua auto e può essere incredibilmente opprimente. Quindi, per scomporlo, parliamo di un solo aspetto:la manutenzione degli pneumatici. Potresti non pensarci molto, ma a dire il vero, le gomme sono estremamente importanti. Ti tengono incollato all'asfalto e sono abbastanza facili da tenere d'occhio per prolungare la loro vita e farti risparmiare denaro.
Forse una delle parti più semplici della manutenzione automobilistica è assicurarsi che i pneumatici siano adeguatamente riempiti d'aria. Potrebbe anche essere il più economico, considerando che alcune stazioni di servizio offrono pompe d'aria gratuite. Tuttavia, puoi anche tenere un compressore d'aria da 12 volt da $ 20 nella tua auto in modo che, in qualsiasi momento, puoi riempirlo di aria. Ma sto andando leggermente più avanti di me stesso.
Se possiedi un'auto relativamente nuova, capire quanta aria devi mettere nelle gomme è semplice. Passaggio uno, apri la portiera lato guida. Passaggio due, cerca un adesivo con tutte le informazioni su di esso. Vedrai la pressione consigliata in libbre per pollice quadrato (o PSI) sia per la parte anteriore che per quella posteriore.
Ora, è incredibilmente importante riempirlo nella giusta quantità. Un gonfiaggio eccessivo dei pneumatici rischia di forare, ostacola la guidabilità della tua auto e provoca un'usura irregolare degli pneumatici. Il gonfiaggio insufficiente, sebbene sia una pratica decente per il fuoristrada, uccide anche le tue miglia per gallone.
Da lì, riempire le gomme con un compressore d'aria è un peccato. Svita il tappo su ciascun cerchione, avvita il compressore d'aria, premi il pulsante e ascoltalo ronzare. Non aspettarti nemmeno di essere perfetto. Se sei fuori di uno o due PSI, non rovinerà la tua auto, o addirittura ti metterà a rischio. Avvicinati il più possibile.
Se pensavi che riempire d'aria i tuoi pneumatici fosse facile, aspetta di controllare la profondità del battistrada. Tutto ciò di cui hai bisogno è un centesimo, che infili semplicemente nella gomma della ruota. Quindi, guarda l'onesto Abe Lincoln. Se sembra che si stia tagliando i capelli, sei a posto. E se potesse usare un assetto, allora potresti prenderne in considerazione di nuovi.
Controllare la gomma e sostituirla quando se ne presenta la necessità è importante per la manutenzione degli pneumatici. Ma ciò che è più importante, e spesso trascurato, è far girare regolarmente le gomme. È importante farlo, poiché estende l'usura, permettendo loro di durare più a lungo. Dopotutto, vuoi tenere la tua gomma il più a lungo possibile (in sicurezza) poiché le gomme nuove sono costose.
Puoi portare la tua auto da qualsiasi meccanico e loro saranno in grado di farlo per te. In effetti, se vai da un rivenditore, spesso ruotano le gomme ogni volta che fai cambiare l'olio. L'intervallo consigliato per la rotazione degli pneumatici è ogni 5.000-7.000 miglia, che aumenta rapidamente se fai frequenti viaggi su strada.
E mentre puoi portare l'auto da un meccanico, girare le gomme è un lavoro abbastanza facile da fare da solo. Tuttavia, l'attrezzatura richiesta è un po' costosa. Avrai bisogno di un martinetto da pavimento e quattro cavalletti, una barra dell'interruttore, una chiave dinamometrica e prese che si adattano ai dadi del cerchio. Questo ti costerà un paio di centinaia di dollari e non vorrai essere uno sfigato quando si tratta di equipaggiamento di sicurezza.
Il modo in cui giri le gomme dipende dal tipo di auto che guidi. Bridgestone spiega che, se si tratta di un'auto a trazione anteriore, eseguirai un cross in avanti, spostando le gomme anteriori sul retro e incrociando le gomme posteriori sull'anteriore. Se la tua auto è a 4 ruote motrici, a trazione integrale o posteriore, probabilmente utilizzerai una croce all'indietro. E se guidi un camion FWD leggero, puoi utilizzare un modello a X, in cui ogni pneumatico è incrociato.
Assicurati di consultare il manuale del tuo proprietario e Internet prima di ruotare i pneumatici da solo o di eseguire qualsiasi tipo di manutenzione. E serra quei dadi ad alette in base alle specifiche di coppia consigliate dal produttore, che dovresti anche essere in grado di trovare online.
Rendersi conto che la tua gomma potrebbe essere leggermente difettosa mentre è in movimento è un pensiero spaventoso, ma fai un respiro, perché ci sono un paio di modi per diagnosticare e risolvere il problema. Due problemi comuni sono pneumatici non correttamente bilanciati o ruote non correttamente allineate, che possono entrambi influire sulla manovrabilità della tua auto. Ecco come individuarli e risolverli.
Se noti un'usura irregolare degli pneumatici o avverti forti vibrazioni durante il movimento, potrebbe essere necessario bilanciarli. Determinare dove si sentono le vibrazioni può aiutare i tecnici a trovare quali devono essere bilanciate. Se hai parcheggiato l'auto per un lungo periodo di tempo, potrebbe anche causare punti piatti sul battistrada, che possono essere risolti equilibrando il pneumatico. Tuttavia, in casi estremi, è meglio sostituire del tutto la gomma.
Se, tuttavia, noti che la tua auto sterza di lato, potrebbe non essere un problema causato dalle gomme. Invece, stai guardando un allineamento delle ruote improprio, in cui il volante non è puntato dritto quando l'auto lo è. Altri sintomi di un allineamento improprio includono vibrazioni attraverso il volante e lo stridio dei pneumatici (quando non stai cercando di bruciare la gomma). Questa è una riparazione più costosa, ma utile se vuoi evitare che si consumino in modo non uniforme
Prendersi cura dei propri pneumatici è uno dei tanti passaggi per creare un programma di manutenzione adeguato. E la manutenzione della tua auto è una grossa fetta delle responsabilità nella proprietà dell'auto. Ma più sei proattivo, meglio sarà per te e la tua auto nel lungo periodo.
