Tutto quello che avresti sempre voluto sapere sugli pneumatici

I pneumatici sono un componente molto importante del tuo veicolo. Sono ciò che mantiene l'auto a contatto con la strada e quando ci pensi la zona di contatto, o l'area che tocca effettivamente il suolo, ha all'incirca le dimensioni della tua mano a seconda del veicolo. Gli pneumatici di oggi sono fatti di gomma sintetica, gomma naturale, tessuto e filo, insieme a nerofumo e altri composti chimici. Sono costituiti da un battistrada e un corpo. Il battistrada fornisce trazione mentre il corpo fornisce la struttura che contiene l'aria compressa. LE PARTI DEL PNEUMATICO I pneumatici sono costituiti da molte parti diverse e potresti sentire alcuni termini quando stai cercando di acquistare o hai bisogno di riparare i pneumatici:le cinghie dei pneumatici si riferiscono allo strato di cavi rivestiti in gomma situato tra le tele del corpo del pneumatico e il battistrada. Le cinture sono comunemente realizzate in acciaio, ma possono anche essere realizzate in fibra di vetro, rayon, nylon, poliestere o altri tessuti. Battistrada del pneumaticoIl battistrada di uno pneumatico o di un cingolo si riferisce alla gomma sulla sua circonferenza che entra in contatto con la strada o il suolo. Quando vengono utilizzati gli pneumatici, il battistrada si consuma, limitando la sua efficacia nel fornire trazione. Fianco Il fianco fornisce stabilità laterale allo pneumatico, protegge le tele del corpo e aiuta a impedire la fuoriuscita dell'aria. Tallone
Il tallone è un anello di cavo in acciaio ad alta resistenza rivestito in gomma. Dà allo pneumatico la forza di cui ha bisogno per rimanere seduto sul cerchione e per gestire le forze applicate dalle macchine monta pneumatici quando gli pneumatici sono installati sui cerchioni.Trecce del corpo del pneumaticoQuesto è lo pneumatico stesso, composto da diversi strati di tele. Le tele, come la corda in poliestere, corrono perpendicolarmente al battistrada del pneumatico e sono rivestite di gomma per aiutare a legarsi con altre tele e cinghie per sigillare l'aria. Le tele conferiscono agli pneumatici forza e resistenza ai danni della strada. MISURE DEI PNEUMATICI E COSA SIGNIFICANO La seconda domanda più comune che riceviamo sugli pneumatici è "Cosa significano tutti questi numeri?" Ecco un'analisi dettagliata su come comprendere tutti questi numeri. Usiamo l'esempio P225/75R16P: ci dice che lo pneumatico è un pneumatico P-metrico, riferendosi al fatto che lo pneumatico è  destinato ai veicoli passeggeri.225:il primo numero a tre cifre in la dimensione del pneumatico si riferisce alla larghezza del pneumatico misurata in millimetri dal fianco al fianco75:il numero a due cifre dopo la barra in una misura del pneumatico è il rapporto di aspetto. Il 75 significa che l'altezza è pari al 75% della larghezza del pneumatico. Più grandi sono le proporzioni, più grande sarà il fianco del pneumatico.R:La lettera "R" si riferisce alla costruzione del pneumatico e sta per Radial, il che significa che gli strati corrono radialmente sul pneumatico.16:Il numero finale ci dice la dimensione della ruota su cui è destinato il pneumatico. Questo pneumatico è realizzato per una ruota con un diametro di 16".MANUTENZIONE DEGLI PNEUMATICI Per aiutare i tuoi pneumatici a durare più a lungo dovresti seguire queste semplici regole

1. Mantenere la corretta pressione dei pneumatici. Avere la corretta pressione dell'aria negli pneumatici del tuo veicolo consente al tuo veicolo di funzionare nel modo più efficiente possibile. Questo si trova nel manuale del proprietario o sulla targhetta dei pneumatici normalmente situata sullo stipite della portiera del conducente. Non seguire ciò che c'è sul pneumatico, ovvero la pressione massima del pneumatico.
2. Ruota le gomme. Le gomme anteriori tendono a consumarsi più rapidamente delle gomme posteriori. Ruotando gli pneumatici ogni 5.000 miglia, promuovi un modello di usura più uniforme
3. Fai un controllo dell'allineamento. L'usura irregolare degli pneumatici è spesso attribuita al disallineamento del veicolo. Gli allineamenti devono essere eseguiti una volta all'anno o al momento dell'acquisto di pneumatici nuovi.
4. Gli pneumatici devono essere sostituiti quando il battistrada arriva fino agli indicatori di usura integrati nel pneumatico o quando è di 2/32 di pollice.