Gli pneumatici della tua auto sono tra i servizi di manutenzione del veicolo più costosi oggetti che dovrai coprire. Gli pneumatici sono anche tra le caratteristiche di sicurezza più importanti.
La maggior parte di noi non si sognerebbe mai di mettersi al volante senza allacciare le cinture di sicurezza. E in molti casi, le persone prendono le decisioni di acquisto dell'auto in base alla disponibilità di airbag frontali e laterali.
Allora perché non dovresti prendere tutte le precauzioni necessarie per assicurarti che i tuoi pneumatici, proprio ciò che ti tengono sulla strada, siano in ottime condizioni? Gli pneumatici sono ciò che rende un'"auto connessa" e lo intendiamo nel senso tradizionale! La trazione, le prestazioni in condizioni meteorologiche avverse, il consumo di carburante e la possibilità di fermarsi in un centesimo dipendono tutti da pneumatici di buona qualità.
Ecco un elenco di 5 fatti che non sapevi sugli pneumatici del tuo veicolo. Conoscerli e rispettarli potrebbe fare la differenza tra arrivare a destinazione sani e salvi o passare la notte in attesa di un carro attrezzi.
1) Il gonfiaggio insufficiente causa la maggior parte degli scoppio degli pneumatici.
Le gomme sono resistenti e possono subire molti abusi, ma quando guidi su una gomma che contiene poca aria, potrebbero esserci implicazioni gravi e potenzialmente pericolose per la vita. Quando le gomme sono sgonfie, i fianchi si indeboliscono. I fianchi degli pneumatici sono progettati per sopportare il peso in base a una certa misura della pressione dell'aria. La struttura del fianco cambia quando la pressione dell'aria è inferiore a quella raccomandata, modificando così il peso che può sopportare. Molte auto sono dotate di sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici, quindi tieni d'occhio la pressione dell'aria e fai il pieno quando necessario. Non ignorare i sensori TPMS (Sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici)! Anche la maggior parte delle ruote di scorta full size sono dotate di questi sensori. Quando è stata l'ultima volta che hai controllato quella pressione?
2) Gli pneumatici possono essere eccessivamente gonfiati.
Pensa alle tue gomme come a palloncini di gomma grandi e resistenti. Se gli si pompa troppa aria, corrono il rischio di scoppiare. Quando si apre una gomma, è un po' come una mini esplosione. Questo può essere particolarmente pericoloso quando si guida a velocità più elevate. Un gonfiaggio eccessivo può anche causare un'usura prematura degli pneumatici. Per quanto riguarda il gonfiaggio dei pneumatici in relazione all'usura delle sospensioni, ciò non influirà particolarmente sulle proprietà della sospensione, ma potrebbe rendere la guida scomoda. Quando fai il pieno di pneumatici, attieniti alla pressione dell'aria consigliata che si trova sull'adesivo all'interno della portiera lato guida o nel manuale del proprietario del veicolo.
3) L'apparenza inganna.
A volte è impossibile dire, solo guardando uno pneumatico, se ha troppa aria o troppo poca aria. Una stazione di servizio auto locale sarà in grado di riempire in modo accurato ed efficiente gli pneumatici gonfiati e di controllare la pressione dei pneumatici della ruota di scorta mentre ci sono. Sia che tu scelga il percorso del DIFM o del fai-da-te, è sempre intelligente essere preparati con il tuo manometro. Sia gli indicatori analogici che quelli digitali faranno il trucco, ma se confrontati gli indicatori digitali sono spesso più precisi. Rimanere al passo con la pressione dei pneumatici del tuo veicolo è il modo più semplice per mantenere i tuoi pneumatici.
4) Il modo in cui si usura uno pneumatico può indicare un problema più grande.
Se vedi che gli pneumatici anteriori della tua auto si usurano in modo non uniforme, ciò potrebbe indicare che la sospensione non è allineata . Se le tue sospensioni non sono allineate, è intelligente regolarle il prima possibile. Non è qualcosa su cui vuoi viaggiare per lunghe distanze! Per risparmiare denaro che potresti altrimenti spendere per la sostituzione di pneumatici che si sono usurati in modo non uniforme, fai controllare il tuo allineamento una volta ogni 12 mesi o ogni 15k miglia (a seconda di cosa si verifica per primo). L'allineamento può essere verificato anche durante l'installazione degli pneumatici, una riparazione delle sospensioni e ogni volta che si hanno problemi di allineamento. Questi servizi possono essere tutti eseguiti presso il centro di assistenza locale di riparazione auto.
5) I mini-ricambi dovrebbero essere usati solo per portarti dal punto A al punto B.
Non lasciare mai un mini-ricambio sulla tua auto più a lungo del necessario; non sono costruiti per i viaggi a lunga distanza. Ancora più importante, non è sicuro guidare con una mini scorta a una velocità superiore a 50 miglia orarie. Se lo fai, corri il rischio di avere lo scoppio di scorta o di perdere il controllo della tua auto, poiché il movimento sicuro della tua auto dipende in gran parte dal fatto che tutti e quattro i pneumatici abbiano larghezze del battistrada corrispondenti. Ancora una volta vale la pena notare che rimanere al passo con la pressione dell'aria di riserva è un'abitudine intelligente da prendere in caso di uso di emergenza.
Vai sul sicuro e controlla la pressione dell'aria dei tuoi pneumatici almeno una volta al mese. Prima di partire per un viaggio, dai sempre un'occhiata alle tue gomme. Se uno di loro sembra significativamente più basso degli altri, questa è una chiara indicazione che hai una perdita lenta che dovrebbe essere curata immediatamente. Fare sempre riferimento al manuale del proprietario per le linee guida corrette sulla pressione dell'aria e non gonfiare mai uno pneumatico oltre la capacità massima indicata sul fianco dello pneumatico stesso. E guida in sicurezza!
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