1. Perdita del vuoto: Una perdita di vuoto può far girare il motore al minimo troppo velocemente. Verificare la presenza di tubi o linee di aspirazione allentati o scollegati e sostituirli se necessario.
2. Valvola di controllo dell'aria al minimo (IAC): La valvola IAC controlla la quantità di aria che entra nel motore al minimo. Se la valvola IAC è bloccata, il motore può girare al minimo troppo velocemente. Pulire o sostituire la valvola IAC secondo necessità.
3. Sensore di posizione dell'acceleratore (TPS): Il TPS è un sensore che comunica al computer del motore quanto è aperta l'acceleratore. Se il TPS non è regolato correttamente o è difettoso, il motore può girare al minimo troppo velocemente. Controllare e regolare il TPS secondo necessità.
4. Sistema di iniezione del carburante: Se il sistema di iniezione del carburante eroga troppo carburante, il motore può girare al minimo troppo velocemente. Controllare la pressione del carburante e la portata dell'iniettore e assicurarsi che rientrino nelle specifiche.
5. Candele e cavi: Candele usurate o sporche e i cavi delle candele possono far girare il motore al minimo in modo irregolare e troppo veloce. Se necessario, sostituire le candele e i cavi.
6. Filtro dell'aria: Un filtro dell'aria intasato o eccessivamente sporco può limitare il flusso d'aria al motore e farlo funzionare in modo ricco e al minimo troppo velocemente. Controllare e sostituire il filtro dell'aria secondo necessità.
7. Problema relativo al computer: In alcuni casi, un modulo di controllo del motore (ECM) difettoso o altri problemi del computer possono far girare il motore al minimo troppo velocemente. Se sospetti un problema al computer, è meglio far diagnosticare il veicolo da un meccanico qualificato.
