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Ho una Mazda 626LX del 1993 con motore da 2,0 litri. All'avvio il motore dell'auto supera i 2000 giri al minuto e dopo un po' inizia a scendere spesso a 1000?

Ecco alcune possibili cause per cui i giri del motore della tua Mazda 626LX superano i 2000 all'avvio e poi scendono frequentemente a 1000:

1. Valvola di controllo dell'aria al minimo (IAC):la valvola IAC è responsabile del controllo della quantità di aria che bypassa la piastra dell'acceleratore quando il motore è al minimo. Se la valvola IAC è difettosa o sporca, il motore può girare al minimo in modo irregolare. Pulisci la valvola IAC e controllane il funzionamento per vedere se risolve il problema.

2. Perdite di vuoto:le perdite di vuoto possono far funzionare il motore in modo snello, il che può portare a un minimo elevato e allo stallo. Controllare eventuali tubi della depressione allentati o scollegati, in particolare attorno al collettore di aspirazione e al corpo farfallato.

3. Sensore di posizione dell'acceleratore (TPS):il TPS fornisce informazioni al computer del motore (ECU) sulla posizione della piastra dell'acceleratore. Un TPS difettoso può inviare segnali errati alla ECU, provocando un funzionamento anomalo del minimo del motore. Controllare il TPS e il suo cablaggio per eventuali problemi.

4. Sensore di ossigeno difettoso:il sensore di ossigeno monitora la quantità di ossigeno nel gas di scarico e invia queste informazioni all'ECU. Un sensore di ossigeno difettoso può fornire letture errate, portando a una miscela di carburante errata e a un regime minimo irregolare. Controllare il sensore dell'ossigeno e il suo cablaggio per eventuali problemi.

5. Iniettori di carburante sporchi:Gli iniettori di carburante sporchi o intasati possono causare un cattivo funzionamento del motore, compreso il minimo elevato e lo stallo. Pulire gli iniettori di carburante o farli riparare da un professionista.

6. Sensore di temperatura del motore difettoso:il sensore di temperatura del motore fornisce informazioni alla ECU sulla temperatura del motore. Un sensore difettoso può inviare letture errate, portando a una miscela di carburante errata e problemi al minimo. Controllare il sensore di temperatura del motore e il relativo cablaggio per eventuali problemi.

Si consiglia di rivolgersi a un meccanico qualificato per diagnosticare la causa esatta del problema per garantire che vengano eseguite riparazioni adeguate.