Ci sono molte cose che variano da paese a paese:costumi, cibo, lingua e altro ancora. Ma una cosa rimane coerente, indipendentemente dal fatto che tu stia guidando un'auto, un camion o persino un carro armato:la posizione del pedale dell'acceleratore.
Il pedale dell'acceleratore è sul lato destro, indipendentemente dalla configurazione della guida a destra oa sinistra. La disposizione di frizione, trasmissione e pedale dell'acceleratore è uniforme in tutto il mondo.
Sulle auto prodotte per il Giappone, il Regno Unito, l'Australia e altri paesi con guida a destra, il pedale dell'acceleratore sarà il più vicino alla portiera destra. Sui veicoli americani, europei e altri con guida a sinistra, l'acceleratore è ancora a destra, accanto al vano cambio.
Potremmo dire che il pedale dell'acceleratore si trova sul lato sinistro del veicolo sulle auto con guida a sinistra, ma è un po' fuorviante. Il pedale dell'acceleratore è sempre a destra, il pedale del freno è sempre al centro e la frizione è sempre a sinistra. Nelle auto con cambio automatico, il pedale del freno occupa sia il punto centrale che quello sinistro.
Diamo un'occhiata dal punto di vista di come usi i pedali. Il pedale dell'acceleratore si aziona sempre con il piede destro, così come il freno, mentre la frizione si usa sempre con il piede sinistro.
Il pedale dell'acceleratore controlla il numero di giri dell'auto. Con più rotazioni dell'albero motore, la trasmissione può trasferire più potenza alle ruote e far andare l'auto più veloce. Questa è una spiegazione davvero semplificata, ma è sufficiente per comprendere i principi di base del powertrain.
Ci sono tre pedali in un'auto:
A volte, c'è un pedale aggiuntivo utilizzato per innestare e/o disinnestare il freno di stazionamento, ma è posizionato intenzionalmente lontano dagli altri pedali in modo da non premerlo durante la guida.
L'Inghilterra utilizza la configurazione con guida a destra, il che significa che tutti i comandi del conducente si trovano sulla destra, dove ci aspetteremmo che fosse il sedile del passeggero anteriore. Si chiama "guida a mano" per un motivo:ciò che cambia sono le mani che usi per il volante e la trasmissione, ma i pedali no:il pedale dell'acceleratore è ancora a destra.
Se provassi a guidare un cambio automatico in Inghilterra, i movimenti che faresti sarebbero gli stessi come se stessi guidando un cambio automatico in America.
Il pedale dell'acceleratore è sempre quello più a destra ed è azionato dalla gamba destra. In un veicolo con cambio manuale, il freno è al centro, altrimenti è il pedale sinistro. Il pedale del freno è azionato anche dalla gamba destra, indipendentemente dal tipo di trasmissione.
Ci sono due ragioni per cui il pedale dell'acceleratore potrebbe essere più basso del pedale del freno. Il primo è che la gamba non può scivolare accidentalmente dal pedale dell'acceleratore e applicare i freni. Il secondo motivo è che per la maggior parte del tempo manterrai il piede sull'acceleratore, quindi la posizione più bassa ti consente di avere più controllo e comfort sull'applicazione dell'acceleratore.
In alcune auto più vecchie con cambio automatico, il comando degli abbaglianti non era posizionato sull'albero del volante, ma il pulsante in basso veniva azionato dal piede sinistro per inserire e disinserire gli abbaglianti.
Il design è andato via in parte perché gli abbaglianti azionati manualmente sono più convenienti, ma anche perché c'è la possibilità di premere il pedale del freno quando si desidera attivare gli abbaglianti.
Il pompaggio dei freni, altrimenti noto come metodo di frenata di emergenza, veniva utilizzato dai conducenti nei giorni in cui l'ABS non faceva parte dell'equipaggiamento standard.
Quando si aziona i freni su un'auto senza ABS, le ruote si bloccano, causando lo slittamento e impedendo di sterzare. Le auto moderne non hanno questo problema, quindi puoi azionare il freno e manovrare contemporaneamente.
Sì, è legale guidare un'auto senza pedali se hai una disabilità che ti impedisce di azionare i pedali. Alcune auto sono accuratamente adattate per ospitare un'operazione manuale di gas e freni.
Il pedale della frizione serve per cambiare marcia. Quando guidi un'auto con cambio manuale, devi usare il pedale della frizione per disinnestare le marce. Mentre il pedale della frizione è azionato, devi passare alla marcia successiva, quindi rilasciare il pedale della frizione mentre inizi ad applicare un po' di gas o freni.
Quando si combinano gas e freni nel modo giusto, si ottengono bruciature di pneumatici. I freni sono più potenti della potenza del motore, ma non possono sopportare lo stress aggiuntivo e si surriscalderanno rapidamente. Se premi entrambi i pedali durante la guida, decelererai in modo meno efficiente.
Per avviare un'auto con cambio manuale, la pratica migliore è mettere il cambio in folle e premere la frizione. Puoi anche premere solo la frizione o solo mettere il cambio in folle, ma combinando entrambi ti assicuri che l'auto non balzi in avanti e causi un incidente.
In un'auto elettrica, il pedale del gas è chiamato "acceleratore" perché non c'è gas da applicare al motore. Tuttavia, le persone lo chiamano spesso il pedale dell'acceleratore per abitudine.
Dovresti premere l'acceleratore della macchina quando vuoi farla andare più veloce. L'acceleratore serve per aumentare la velocità dell'auto, quindi dovresti premerlo quando vuoi muoverti più velocemente.
Ci sono due modi per premere l'acceleratore; con il piede sinistro o con il piede destro. Alcune persone preferiscono usare il piede sinistro, mentre altri usano il piede destro. Sta a te decidere in che modo vuoi farlo.
No, non è illegale guidare con due piedi, ma la pratica migliore e più sicura è applicare l'acceleratore e il freno solo con il piede destro e usare il piede sinistro per la frizione, o niente con il cambio automatico.
La maggior parte della confusione relativa alla posizione del pedale dell'acceleratore deriva dalle immagini speculari delle auto con guida a destra. Quando i produttori realizzano un concept, un prototipo o un'auto di produzione iniziale, raramente hanno a disposizione sia la configurazione sinistra che quella destra.
Per aggirare il problema, rispecchiano semplicemente l'immagine di un'auto con guida a destra per assomigliare a una guida con guida a sinistra, il che si traduce nell'aspetto errato dei pedali. Il gas è sempre a destra, la frizione è sempre a sinistra se presente. Il freno si trova al centro, oa sinistra in un automatico.
