2. Bendix iniziale: Il bendix di avviamento è un piccolo ingranaggio che innesta il volano per avviare il motore. Se il bendix è danneggiato o usurato, potrebbe non agganciarsi correttamente, producendo un rumore metallico. Questo rumore è in genere più evidente durante gli avviamenti a freddo quando l'olio motore è più denso e il bendix deve lavorare di più per innestare il volano.
3. Componenti del motore sciolti: Le basse temperature possono causare la contrazione e l'allentamento dei componenti metallici del motore. Quando il motore si riscalda e il metallo si espande, questi componenti potrebbero sbattere l'uno contro l'altro, creando un rumore sferragliante. Questo è più comune nei veicoli più vecchi con un chilometraggio più elevato.
4. Iniettore di carburante difettoso: Un iniettore di carburante difettoso può causare un rumore stridente a causa di un'erogazione di carburante inadeguata. Quando l'iniettore è intasato o danneggiato, potrebbe non spruzzare correttamente il carburante, provocando una combustione incompleta e un rumore di colpi o tintinnio.
5. Fasce elastiche usurate: Le fasce elastiche usurate possono consentire l'ingresso di una quantità eccessiva di olio nella camera di combustione, provocando rumori di tintinnio o colpi. Questo è più comune nei motori ad alto chilometraggio.
6. Cuscinetti principali o dell'asta difettosi: I cuscinetti principali o dell'asta usurati o danneggiati possono causare colpi o rumori sferraglianti. Questi cuscinetti sono responsabili della riduzione dell'attrito tra l'albero motore e le bielle. Quando si consumano, il gioco maggiore consente ai componenti metallici di sbattere l'uno contro l'altro, creando un suono sferragliante.
7. Componenti del treno di valvole usurati: Anche i componenti usurati del treno di valvole, come sollevatori, bilancieri o aste di spinta, possono causare un rumore sferragliante. Questi componenti controllano l'apertura e la chiusura delle valvole e, quando si usurano o si danneggiano, possono produrre un tintinnio o un battito.
