La bobina di accensione è responsabile della creazione della scintilla che accende la miscela aria/carburante nel motore. Se la bobina di accensione è difettosa, non sarà in grado di creare una scintilla e il motore non si avvierà. Per testare la bobina di accensione, è possibile utilizzare un multimetro per misurare la resistenza tra i terminali primario e secondario. La resistenza dovrebbe essere compresa tra 0,5 e 1,0 ohm sul lato primario e tra 8.000 e 12.000 ohm sul lato secondario. Se la resistenza non rientra in questi intervalli, la bobina di accensione è difettosa e deve essere sostituita.
Controllare il tappo del distributore e il rotore.
La calotta del distributore e il rotore distribuiscono la scintilla dalla bobina di accensione alle candele. Se il cappuccio del distributore o il rotore sono rotti o danneggiati, la scintilla può impedire di raggiungere le candele e il motore non si avvia. Per controllare il cappuccio e il rotore del distributore, rimuoverli dal distributore e ispezionarli per individuare eventuali crepe o danni. Se una delle parti è danneggiata, deve essere sostituita.
Controlla le candele.
Le candele sono responsabili dell'accensione della miscela aria/carburante nel motore. Se le candele sono usurate o danneggiate, non saranno in grado di creare la scintilla e il motore non si avvierà. Per controllare le candele, rimuoverle dal motore e ispezionarle per usura o danni. Se le candele sono usurate, devono essere sostituite.
Controlla i cavi di accensione.
I cavi di accensione portano la scintilla dalla calotta del distributore alle candele. Se i cavi di accensione sono danneggiati o corrosi, possono impedire alla scintilla di raggiungere le candele e il motore non si avvia. Per controllare i cavi di accensione, ispezionarli per eventuali danni o corrosione. Se uno qualsiasi dei fili è danneggiato, deve essere sostituito.
