Rimuovere le testate, i collettori di aspirazione e scarico, la pompa dell'acqua, la coppa dell'olio e il coperchio della catena di distribuzione.
Passaggio 2:ispezionare il blocco motore e i componenti.
Cerca eventuali crepe, danni o usura eccessiva. Sostituire eventuali parti danneggiate o usurate.
Passaggio 3:forare e affinare i cilindri.
Ciò garantirà che i nuovi pistoni si adatteranno correttamente e creerà una superficie liscia contro la quale le fasce elastiche potranno sigillarsi.
Passaggio 4:installare i nuovi pistoni e le fasce elastiche.
Assicurati di utilizzare le dimensioni e il tipo di fasce elastiche corretti per il tuo motore.
Passaggio 5:assemblare le testate.
Installare le nuove valvole, molle e fermi. Assicurarsi di utilizzare le specifiche di coppia corrette quando si serrano i bulloni della testata.
Passaggio 6:installare i collettori di aspirazione e scarico.
Utilizzare nuove guarnizioni e bulloni durante l'installazione dei collettori di aspirazione e scarico.
Passaggio 7:installare la pompa dell'acqua.
Utilizzare una nuova guarnizione e sigillante quando si installa la pompa dell'acqua.
Passaggio 8:installare la coppa dell'olio.
Utilizzare una guarnizione e un sigillante nuovi quando si installa la coppa dell'olio.
Passaggio 9:installare il coperchio della catena di distribuzione.
Utilizzare una guarnizione e un sigillante nuovi quando si installa il coperchio della catena di distribuzione.
Passaggio 10:installare la catena di distribuzione e gli ingranaggi.
Assicurarsi di allineare correttamente i segni di fasatura durante l'installazione della catena di distribuzione e degli ingranaggi.
Passaggio 11:riempire il motore con olio e liquido refrigerante.
Aggiungere la quantità corretta di olio e liquido refrigerante al motore.
Passaggio 12:avviare il motore e verificare la presenza di perdite.
Avviare il motore per alcuni minuti e verificare eventuali perdite. Se si riscontrano perdite, serrare i bulloni o sostituire le guarnizioni secondo necessità.
Passaggio 13:sintonizza il motore.
Utilizzare una luce di cronometraggio e un contagiri per mettere a punto il motore. Impostare la fasatura dell'accensione e il regime del minimo in base alle specifiche nel manuale del motore.
Passaggio 14:rodaggio del motore.
Guidare il motore per le prime 500 miglia circa a velocità e carichi variabili. Ciò contribuirà a posizionare le fasce elastiche e prevenire eventuali danni al motore.
Passaggio 15:goditi il tuo motore Chevy 358 appena ricostruito!
