1. Preparazione:
- Assicurarsi che il motore sia freddo e che l'accensione sia disinserita.
- Scollegare il terminale negativo della batteria per evitare incidenti elettrici.
- Individuare il coperchio della cinghia di distribuzione sulla parte anteriore del motore. Solitamente è realizzato in plastica o metallo e copre la cinghia di distribuzione e i relativi componenti.
2. Rimozione del coperchio della cinghia di distribuzione:
- Rimuovere i bulloni o le viti che fissano in posizione il coperchio della cinghia di distribuzione. Alcuni modelli potrebbero avere anche clip che devono essere rilasciate.
- Rimuovere con attenzione il coperchio della cinghia di distribuzione per esporre la cinghia di distribuzione e gli ingranaggi dell'albero a camme.
3. Individuazione dei segni di temporizzazione:
- Saranno presenti segni di fasatura sugli ingranaggi dell'albero a camme e sulla puleggia dell'albero motore. Questi segni dovrebbero allinearsi quando il motore si trova al punto morto superiore (TDC) nella corsa di compressione.
- Il segno di fasatura della puleggia dell'albero motore è solitamente una tacca o una piccola linea. Si allinea con un segno di riferimento fisso sul blocco motore.
- I segni di fasatura degli ingranaggi dell'albero a camme sono solitamente punti, tacche o linee sugli ingranaggi stessi. A seconda del modello del motore, potrebbero esserci uno o più ingranaggi dell'albero a camme e ciascuno avrà il corrispondente segno di fasatura.
4. Allineamento dei segni di temporizzazione:
- Ruotare manualmente la puleggia dell'albero motore fino ad allineare il segno di fasatura sulla puleggia con il segno di riferimento sul blocco motore.
- Assicurarsi che i segni di fasatura dell'ingranaggio dell'albero a camme siano allineati con i rispettivi segni sulla testata del motore. Ciò indica che il motore è al PMS nella fase di compressione.
- Se i segni non si allineano, sarà necessario continuare a ruotare la puleggia dell'albero motore finché non si allineano.
5. Controllo della tensione della cinghia di distribuzione:
- Una volta allineati i segni di fasatura, controllare la tensione della cinghia di distribuzione. Dovrebbe esserci una tensione specifica specificata nel manuale di assistenza del veicolo.
- Utilizzare un misuratore di tensione o seguire le istruzioni del manuale per verificare e regolare la tensione della cinghia di distribuzione secondo necessità.
6. Reinstallare il coperchio della cinghia di distribuzione:
- Una volta che i segni di fasatura sono allineati e la tensione della cinghia di distribuzione è corretta, reinstallare il coperchio della cinghia di distribuzione.
- Fissare nuovamente il coperchio in posizione utilizzando i bulloni o le viti rimossi in precedenza.
7. Ricollegare la batteria:
- Ricollegare il terminale negativo della batteria per ripristinare l'alimentazione al veicolo.
8. Verifica la fasatura del motore:
- Avviare il motore e lasciarlo funzionare per qualche minuto.
- Controllare che il motore funzioni regolarmente e senza rumori anomali.
- Se il motore si avvia e funziona correttamente, significa che la fasatura è stata impostata correttamente.
Ricorda, se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questi passaggi o se riscontri problemi, è meglio consultare un meccanico qualificato per garantire una regolazione dei tempi accurata e sicura.
