-Cacciavite piatto.
-Cacciavite a croce.
-Set di bussole (chiavi a cricchetto).
-Chiave dinamometrica.
-Set guarnizioni testa (che comprende anche i bulloni della testa).
-Nuova pompa dell'acqua.
-Produttore di guarnizioni in silicone Permatex RTV.
-Frenafiletti (blu).
-Pulire stracci e asciugamani.
Parti:
-Liquido refrigerante motore (miscela composta al 50% di liquido refrigerante e al 50% di acqua distillata).
-Olio motore.
-Candele.
Istruzioni:
1. Scollegare la batteria:
-Aprire il cofano e rimuovere il terminale negativo della batteria utilizzando una chiave da 10 mm.
2. Scaricare il liquido di raffreddamento del motore:
-Individuare il tappo di scarico sul fondo del radiatore e aprirlo utilizzando un cacciavite piatto o una chiave da 10 mm.
-Lasciare defluire completamente il liquido refrigerante in una bacinella di raccolta.
3. Rimuovere la cintura:
-Individuare e allentare le cinghie dell'alternatore e della pompa acqua utilizzando le apposite chiavi.
-Rimuovere le cinture.
4. Scollegare i tubi del radiatore:
-Utilizzare una pinza o una chiave per rimuovere il tubo superiore e inferiore del radiatore.
5. Scollegare il cablaggio del motore:
-Individuare e scollegare i seguenti cablaggi del motore:
- Iniettori di carburante.
- Bobine di accensione.
- Sensore temperatura acqua.
- Sensore ECT (Temperatura del liquido di raffreddamento del motore).
6. Sbloccare i collettori di aspirazione e scarico:
-Svitare il collettore di aspirazione dalla testata.
-Svitare il collettore di scarico dalla testata.
-Rimuovere i collettori dal vano motore.
7. Rimuovere i coperchi delle valvole:
-Utilizzare un cacciavite a croce per rimuovere i bulloni che fissano i coperchi delle valvole.
-Rimuovere i coperchi delle valvole.
8. Rimuovi componenti di temporizzazione:
- Impostare il pistone n. 1 al punto morto superiore (PMS) durante la corsa di compressione. Allineare il segno "P" della puleggia tenditore della cinghia di distribuzione con il segno "V" sul coperchio della cinghia di distribuzione.
- Allentare la puleggia tendicinghia distribuzione e la puleggia cinghia distribuzione. La puleggia della cinghia di distribuzione è caricata a molla, quindi quando si allenta il dado si tirerà indietro. Rimuovere entrambi dal vano motore.
9. Testata sbullonata:
-Utilizzare una chiave a tubo per rimuovere i bulloni della testata.
-Rimuovere la testata dal blocco motore.
10. Rimuovere la vecchia guarnizione e pulire la superficie:
-Pulire accuratamente il monoblocco e la testata utilizzando uno straccio e uno sgrassatore.
-Assicurarsi che tutti i residui delle vecchie guarnizioni vengano rimossi.
11. Applicare la nuova guarnizione della testata
-Applicare uno strato sottile di Permatex RTV Silicone Gasket Maker sulla superficie della testa dove verrà posizionata la guarnizione.
-Posizionare con cautela la nuova guarnizione della testata sul monoblocco.
- Assicurarsi che la guarnizione sia correttamente allineata.
12. Stringere i bulloni della testa:
-Installare i nuovi bulloni della testa e iniziare a serrarli secondo uno schema diagonale (ovvero secondo uno schema a stella).
-Serrare i bulloni alle specifiche di coppia consigliate, che possono essere trovate nel manuale di assistenza del veicolo.
-Serrare i bulloni in più passate, aumentando gradualmente la coppia fino al raggiungimento del valore prescritto.
13. Reinstallare i componenti di cronometraggio:
- Installare la puleggia della cinghia di distribuzione, la puleggia tenditrice della cinghia di distribuzione con la relativa guida (se presente).
- Stringere a mano il bullone ma non serrarlo in questo momento.
14. Installare i collettori di aspirazione e scarico:
- Utilizzando nuove guarnizioni, installare i collettori di aspirazione e scarico. Fare attenzione a non serrare eccessivamente i bulloni del collettore. Ciò danneggerebbe la superficie del collettore.
15. Reinstallare i coperchi delle valvole:
- Assicurarsi di utilizzare nuove guarnizioni del coperchio delle valvole, quindi reinstallare i coperchi delle valvole.
16. Ricollegare il cablaggio:
- Reinstallare e ricollegare tutto il cablaggio precedentemente rimosso
17. Reinstallare la pompa dell'acqua
-Installare una nuova pompa dell'acqua, nuove guarnizioni e utilizzare sigillante siliconico attorno ai bordi per evitare perdite.
-Serrare tutti i bulloni.
18. Collegare i tubi del radiatore:
- Reinstallare i tubi flessibili del radiatore e le fascette sui collegamenti corretti.
19. Riempire il liquido refrigerante:
- Riempire il sistema di raffreddamento con una miscela composta al 50% da antigelo e al 50% da acqua distillata.
20. Installare le candele:
- Dato che hai smontato tutto, questo è un buon momento per cambiare le candele in modo da non dover smontare il collettore di aspirazione per cambiarle in seguito.
21. Reinstallare le cinghie :
- Reinstallare le cinghie. Ricordarsi di stringere il tenditore quando si installa la nuova cinghia. Fare riferimento al manuale di assistenza del veicolo per le specifiche corrette.
22. Ricollegare la batteria:
- Reinstallare il terminale negativo sulla batteria.
Passaggio finale: Avvia il tuo veicolo e lascialo funzionare per alcuni minuti. Controllare eventuali perdite dalla guarnizione della testata o da qualsiasi altro punto. Se si notano perdite, serrare e assicurarsi che tutte le parti siano adeguatamente sigillate.
Nota: Queste istruzioni sono intese come guida generale e possono variare a seconda del modello specifico e dell'anno della tua Mazda Millenia. Fare sempre riferimento al manuale di assistenza del veicolo per istruzioni specifiche e specifiche di serraggio per il proprio veicolo.
