1. Installazione errata :L'installazione impropria del paraolio posteriore durante il processo di sostituzione può causare perdite. Assicurarsi che il paraolio sia posizionato correttamente nel suo alloggiamento, con il labbro del paraolio rivolto verso l'olio. Fare riferimento al manuale di assistenza del motore per le istruzioni di installazione corrette.
2. Paraolio danneggiato :Ispezionare i nuovi paraolio per eventuali danni, come strappi o crepe, prima dell'installazione. Assicurarsi che il paraolio non venga pizzicato o danneggiato durante il processo di sostituzione. Un paraolio danneggiato non fornirà una tenuta efficace e può causare perdite.
3. Pressione eccessiva nel basamento :Un'elevata pressione del basamento può spingere l'olio oltre il paraolio posteriore, provocando una perdita. Verificare la presenza di eventuali problemi che possono portare a una pressione eccessiva del basamento, come un sistema di ventilazione del basamento (PCV) intasato o limitato. Assicurarsi che la valvola PCV funzioni correttamente e che i tubi di sfiato siano puliti.
4. Usura o danni ad altri componenti :Ispezionare gli altri componenti vicino all'area del paraolio posteriore che potrebbero contribuire alla perdita. Controlla il volano o la piastra flessibile per eventuali danni o crepe, poiché questi possono compromettere l'efficacia della tenuta e causare perdite. Inoltre, esaminare l'albero motore e l'alloggiamento della guarnizione per eventuali segni di usura o danni che potrebbero consentire la fuoriuscita di olio.
5. Qualità delle parti di ricambio :Considera la qualità dei paraolio posteriori di ricambio che stai utilizzando. Scegli guarnizioni di alta qualità di marchi rinomati per garantire montaggio e prestazioni adeguati. Sigilli più economici o di qualità inferiore potrebbero non fornire lo stesso livello di capacità di tenuta.
6. Problemi relativi alla superficie di lavorazione :Controllare il cappello del cuscinetto di banco posteriore e la superficie della guarnizione dell'albero motore per eventuali imperfezioni, graffi o danni. Se le superfici non sono lisce, l'olio potrebbe fuoriuscire dal paraolio. Assicurarsi che le superfici siano adeguatamente pulite e preparate prima di installare un nuovo paraolio.
7. Tipo di olio :Assicurati di utilizzare la viscosità e il tipo di olio corretti consigliati dal produttore del motore. L'uso dell'olio sbagliato può contribuire a una pressione eccessiva e a perdite.
Per risolvere efficacemente il problema della perdita, ispezionare attentamente il sistema completo, inclusa la guarnizione stessa, i componenti circostanti e i sistemi correlati come la ventilazione del basamento, per eventuali problemi sottostanti che potrebbero causare la perdita persistente. Se il problema persiste nonostante i tuoi sforzi, valuta la possibilità di consultare un meccanico qualificato per motori diesel per una corretta diagnosi e riparazione.
