Motore di interferenza: La Honda CRX si di quell'epoca ha tipicamente un design del motore con interferenza. In un motore ad interferenza, i pistoni e le valvole condividono lo stesso spazio nella camera di combustione. Quando la cinghia di distribuzione si rompe, la sincronizzazione tra l'albero motore e l'albero a camme viene persa. Ciò significa che le valvole possono rimanere aperte o parzialmente aperte quando i pistoni si muovono verso l'alto, provocando una collisione tra valvole e pistoni. Questa collisione può causare gravi danni alle valvole, ai pistoni e ad altri componenti del motore.
Valvole piegate: L'impatto tra le valvole e i pistoni solitamente piega o rompe le valvole. Le valvole piegate o rotte non riescono più a sigillare adeguatamente la camera di combustione, con conseguente perdita di compressione, mancata accensione e scarse prestazioni del motore.
Danno al pistone: Anche i pistoni possono subire danni a causa della collisione con le valvole. L'impatto può incrinare, scheggiare o addirittura rompere i pistoni, causando ulteriori danni interni al motore.
Danni alla testata del cilindro: Anche la testata, che ospita le valvole e altri componenti critici, potrebbe danneggiarsi. L'impatto tra le valvole e i pistoni può sollecitare la testata, provocando crepe o deformazioni, che possono comprometterne l'integrità e causare perdite di liquido refrigerante o olio.
Nel complesso, una cinghia di distribuzione rotta nella tua Honda CRX si del 1988 può avere conseguenze catastrofiche per il motore. È essenziale che la cinghia di distribuzione venga ispezionata e sostituita agli intervalli consigliati e specificati nel programma di manutenzione del veicolo per evitare tali guasti.
