Iniezione di carburante: Il carburante liquido, tipicamente carburante per aerei come il Jet A-1 o il cherosene, viene iniettato nella camera di combustione attraverso ugelli o iniettori di carburante. Questi iniettori atomizzano il carburante in goccioline fini, consentendo un'efficace miscelazione con l'aria e favorendo la combustione.
Miscelazione aria-carburante: L'aria compressa proveniente dallo stadio compressore del motore viene miscelata con il carburante atomizzato. Il flusso d'aria è attentamente progettato per garantire adeguati rapporti carburante-aria e turbolenza per migliorare la miscelazione. Questa miscela forma la miscela combustibile nota come miscela aria-carburante.
Accensione: Per avviare il processo di combustione viene utilizzata una fonte di accensione, come candele o candelette. Quando la miscela aria-carburante entra nella camera di combustione, la fonte di accensione genera una scintilla che accende la miscela.
Combustione: La miscela aria-carburante calda e compressa subisce una rapida combustione, rilasciando una notevole quantità di calore e generando gas ad alta pressione. Questa reazione esotermica produce i gas caldi della combustione che azionano le pale della turbina.
Stabilizzazione della fiamma: Per garantire una combustione continua e prevenire lo spegnimento della fiamma, vengono impiegate varie tecniche di stabilizzazione della fiamma. Questi includono vortici, portafiamma e deflettori che creano zone di ricircolo e migliorano la miscelazione di carburante e aria.
Trasferimento di calore: L'intenso calore generato durante la combustione viene trasferito alle superfici metalliche della camera di combustione e alle pale della turbina. Questo trasferimento di calore è fondamentale per il funzionamento efficiente del motore.
Scarico: I gas di combustione ad alta pressione e temperatura si espandono attraverso le pale della turbina, estraendo energia meccanica dal flusso di gas. Dopo aver attraversato la turbina, i gas di scarico vengono espulsi attraverso l'ugello di scarico, generando ulteriore spinta.
Nel complesso, la camera a gas di combustione funge da cuore di un motore a turbina a gas, dove la combustione controllata di carburante e aria produce gas ad alta pressione che azionano la turbina e generano spinta per la propulsione o la generazione di energia.
