1. Accumulo di carbonio: Con il passare del tempo, possono accumularsi depositi di carbonio sulle teste dei pistoni, sulle valvole e sulla camera di combustione. Questi depositi possono diventare abbastanza caldi da accendere la miscela aria-carburante, facendo sì che il motore continui a funzionare anche dopo aver spento l'accensione.
2. Temperatura motore elevata: Se il motore funziona ad alta temperatura, la miscela aria-carburante può diventare più combustibile. Ciò può rendere più probabile che il motore passi al diesel quando l'accensione è disattivata.
3. Miscela magra aria-carburante: Anche una miscela aria-carburante povera (troppa aria e non abbastanza carburante) può causare dieseling. Questo perché la miscela magra brucia a una temperatura più elevata e può creare più depositi di carbonio.
4. Fasatura di accensione errata: Se la fasatura dell'accensione è troppo anticipata, la miscela aria-carburante potrebbe accendersi prima che il pistone raggiunga la fine della corsa di compressione. Ciò può creare un'onda ad alta pressione nel cilindro che può causare il diesel del motore.
5. Iniettore di carburante difettoso: Un iniettore di carburante difettoso può fornire troppo carburante al motore, il che può rendere la miscela aria-carburante troppo ricca. Una miscela ricca può anche causare dieseling.
6. Fasce elastiche usurate: Le fasce elastiche usurate possono consentire la fuoriuscita di olio nella camera di combustione. Questo olio può quindi bruciare e creare depositi di carbonio, che possono portare alla dieselizzazione.
