La trasmissione 4L80E del 1993 utilizza un cavo TV per controllare i punti di cambio della trasmissione. Il cavo TV è collegato al corpo farfallato e quando l'acceleratore viene aperto, il cavo TV tira una leva sulla trasmissione che aumenta la pressione idraulica sulla trasmissione, facendola cambiare a regimi più alti.
La trasmissione 4L80E del 1995 non utilizza un cavo TV. Utilizza invece un sistema di controllo elettronico dell'acceleratore (ETC) per controllare i punti di cambio della trasmissione. Il sistema ETC utilizza un sensore per monitorare la posizione dell'acceleratore e invia un segnale all'unità di controllo elettronico della trasmissione (ECU). L'ECU regola quindi la pressione idraulica della trasmissione per cambiare al numero di giri appropriato.
2. Governatore
La trasmissione 4L80E del 1993 utilizza un regolatore meccanico per controllare i punti di cambio della trasmissione. Il regolatore è collegato all'albero di uscita della trasmissione e quando la velocità dell'albero di uscita aumenta, i pesi del regolatore volano fuori e provocano l'apertura di una valvola che aumenta la pressione idraulica sulla trasmissione, facendola cambiare a regimi più alti.
La trasmissione 4L80E del 1995 utilizza un regolatore elettronico per controllare i punti di cambio della trasmissione. Il regolatore elettronico utilizza un sensore per monitorare la velocità dell'albero di uscita e invia un segnale alla ECU della trasmissione. L'ECU regola quindi la pressione idraulica della trasmissione per cambiare al numero di giri appropriato.
3. Solenoidi di cambio
La trasmissione 4L80E del 1993 utilizza due solenoidi del cambio per controllare i turni della trasmissione. Il primo solenoide del cambio è chiamato "solenoide del cambio 1-2" e controlla il passaggio dalla prima alla seconda marcia. Il secondo solenoide del cambio è chiamato "solenoide del cambio 2-3" e controlla il passaggio dalla seconda alla terza marcia.
La trasmissione 4L80E del 1995 utilizza tre solenoidi del cambio per controllare i turni della trasmissione. Il primo solenoide del cambio è chiamato "solenoide del cambio 1-2" e controlla il passaggio dalla prima alla seconda marcia. Il secondo solenoide del cambio è chiamato "solenoide del cambio 2-3" e controlla il passaggio dalla seconda alla terza marcia. Il terzo solenoide del cambio è chiamato "solenoide del cambio 3-4" e controlla il passaggio dalla terza alla quarta marcia.
4. Unità di controllo elettronica (ECU)
La trasmissione 4L80E del 1993 non ha una ECU. I punti di cambio della trasmissione sono controllati dal regolatore meccanico e dal cavo TV.
La trasmissione 4L80E del 1995 ha una ECU. L'ECU riceve segnali dal sistema di controllo elettronico dell'acceleratore (ETC), dal regolatore elettronico e dai solenoidi del cambio. L'ECU utilizza quindi questi segnali per controllare la pressione idraulica della trasmissione e i punti di cambio.
