Cuscinetto ruota: Un cuscinetto della ruota difettoso può causare un ronzio che aumenta con la velocità e cambia tono durante la svolta. Controlla eventuali giochi o rugosità nei cuscinetti delle ruote sollevando l'auto e facendo girare le ruote a mano.
Giunto omocinetico: Anche un giunto CV (velocità costante) usurato o danneggiato può produrre un ronzio, soprattutto durante la svolta. È più probabile che i problemi alle articolazioni omocinetiche causino rumore quando il volante viene girato bruscamente o quando si accelera da fermo. Ispezionare gli stivali CV per strappi o crepe e cercare eventuali segni di fuoriuscita di grasso.
Albero di trasmissione: Un albero di trasmissione difettoso può causare una serie di rumori, incluso un ronzio. Controllare l'albero di trasmissione per eventuali componenti allentati o danneggiati e assicurarsi che i giunti a U siano in buone condizioni.
Trasmissione: In alcuni casi, un ronzio può essere causato da un problema con la trasmissione. Ciò è meno probabile in una Contour del 1996, ma vale la pena considerare se il rumore è accompagnato da altri sintomi come lo slittamento delle marce o la difficoltà di cambiare marcia.
Rumore dei pneumatici: Anche l'usura irregolare o i pneumatici danneggiati possono causare ronzii o rimbombi. Assicurati che i tuoi pneumatici siano gonfiati correttamente e abbiano un'usura uniforme del battistrada.
Se non ti senti a tuo agio nell'ispezione e nella diagnosi del problema da solo, è meglio portare la tua auto da un meccanico qualificato per una diagnosi e una riparazione accurate.
