La tua auto è piena di componenti elettrici che monitorano e controllano vari sistemi e funzioni. Ce ne sono così tanti che può essere un vero dolore quando uno o più di loro iniziano a comportarsi male. A complicare ulteriormente le cose c'è il fatto che un sensore guasto non solo invia informazioni errate, ma può causare effetti a catena con altri sistemi che si basano sulle letture.
Un sensore di cui potresti non aver sentito parlare è il sensore MAP o il sensore di pressione assoluta del collettore. Se questo ti suona completamente estraneo o ti fa pensare di essere perso su una strada di campagna mentre il tuo coniuge ti urla per non aver chiesto indicazioni, è normale. Il sensore MAP non è esattamente un nome familiare.
I Drive gli editori hanno passato abbastanza tempo a sbattere la testa contro il muro cercando di individuare i sensori problematici per aiutarti a evitare lo stesso destino. Ti aiuteremo a iniziare a diagnosticare e riparare il tuo sensore MAP, quindi prendi il tuo lettore di codice e un po' di pazienza e iniziamo.
Il sensore MAP del tuo veicolo in realtà non ha nulla a che fare con le mappe o la navigazione. È l'acronimo di un componente chiamato sensore di pressione assoluta del collettore, che monitora il flusso d'aria nel motore. Questo aiuta il computer del veicolo a calcolare la densità dell'aria e regolare i livelli di erogazione del carburante.
Il sensore MAP può essere posizionato in uno dei pochi punti diversi, a seconda del veicolo, anche sotto il cruscotto, sul firewall, intorno all'area interna del parafango o vicino al collettore di aspirazione. Il tuo potrebbe trovarsi in una posizione diversa, quindi controlla il manuale di servizio del tuo veicolo.
Poiché il sensore MAP si guasta, può causare vari problemi con il sistema di alimentazione e le prestazioni del veicolo. Una lettura imprecisa dal sensore farà sì che il computer modifichi la quantità di carburante che invia, il che può privare il motore di potenza o farlo funzionare male. Se c'è meno carburante che entra nel motore, le prestazioni ne risentiranno, ma può anche causare lo stallo del motore e causare un grave problema di sicurezza.
Quando il sensore inizia a guastarsi, anche il computer del veicolo potrebbe generare codici di errore. I codici corrispondono a problemi specifici del sensore e possono essere letti utilizzando un dispositivo OBD2 (diagnosi di bordo). I codici possono includere:
Sebbene questi codici siano in qualche modo universali, i codici di alcuni produttori sono leggermente diversi. È importante ricercare codici e significati per la tua marca e modello specifici.
Il funzionamento del sensore coinvolge componenti fisici ed elettrici, quindi la causa del guasto può coinvolgere una serie di fattori. In caso di perdite o danni alla camera a vuoto del componente, il sensore non sarà in grado di ottenere una lettura accurata. A causa della posizione del sensore, può anche sporcarsi o essere ostruito da sporcizia e detriti provenienti dal vano motore o dalla strada.
La prima cosa che puoi fare è verificare la presenza di danni fisici al sensore e assicurarti che i collegamenti dei cavi siano solidi. Successivamente, puoi utilizzare un voltmetro per controllare la tensione e utilizzare uno scanner OBD-II per leggere eventuali codici di errore che sono stati generati.
Il processo di sostituzione di un sensore MAP non è poi così complesso ed è facilitato dal fatto che il sensore si trova in una posizione di facile accesso. Dovrai sentirti a tuo agio scollegando la batteria e utilizzando strumenti di test come uno scanner OBD-2. Potresti anche essere in grado di pulire semplicemente il sensore invece di sostituirlo. Fare riferimento al manuale di manutenzione del veicolo per ulteriori informazioni.
Scopri di più sul mondo dei sensori MAP con questi termini correlati.
La camera di combustione è una parte di un motore a benzina in cui vengono accesi carburante e aria. Il rapporto specifico tra aria e carburante è determinato, in parte, dalle letture del sensore MAP.
L'unità di controllo del motore, o ECU, è un dispositivo elettronico che monitora le prestazioni di vari componenti e sistemi. Questi dispositivi intelligenti raccolgono informazioni sul veicolo e apportano le modifiche di conseguenza.
ECU può anche essere l'acronimo di unità di controllo elettronica, che potrebbe anche essere chiamata modulo di controllo elettronico (ECM). I veicoli moderni hanno dozzine di centraline elettroniche ed ECM per i diversi sistemi elettrici e meccanici.
La diagnostica di bordo, nota anche come OBD2, è un sistema attraverso il quale le centraline elettroniche di un veicolo generano avvisi per vari guasti o problemi. Quando le centraline rilevano un problema, generano codici che possono essere letti utilizzando un dispositivo OBD2. I codici corrispondono a problemi specifici che possono aiutare i tecnici o i meccanici domestici a diagnosticare e riparare il veicolo.
Il minimo si riferisce alla velocità del motore del veicolo quando non è in movimento. Quando un veicolo viene avviato a freddo, generalmente ruggisce e poi si stabilizza su un regime del motore costante, che è il minimo. Il regime del minimo può variare a motore freddo e in fase di riscaldamento.
Lo stallo si riferisce all'arresto di un motore, accidentalmente oa causa di un guasto o problema. Le persone che stanno imparando a guidare con un cambio manuale spesso si bloccano mentre imparano a cambiare marcia, ma possono verificarsi anche in caso di problemi con l'erogazione del carburante e altri problemi.
Hai delle domande, The Drive ha risposte!
R: È difficile rispondere, perché il sensore MAP può essere influenzato da tanti fattori diversi. Se il veicolo viene guidato con forza su un terreno accidentato e sporco, è ragionevole presumere che il sensore MAP sarà sollecitato maggiormente e potrebbe essere danneggiato.
R: Potrebbe essere possibile, ma di certo non è una grande idea. Se c'è un problema con la miscela aria/carburante, il motore non può funzionare al meglio. Gli stalli, la perdita di potenza e altri cambiamenti imprevisti nella capacità del veicolo di correre e guidare normalmente possono causare problemi di sicurezza o possono danneggiare altre parti della trasmissione del veicolo.
R: Buone notizie! I sensori MAP non rompono la banca quando devono essere sostituiti. In generale, puoi aspettarti di pagare tra $ 150 e $ 250 per la sostituzione inclusa la manodopera, la maggior parte delle quali andrà a pagare la parte stessa.
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