1. Motori a benzina: Nei motori a benzina, i sistemi MPFI controllano con precisione l'erogazione della benzina a ciascun cilindro. Ogni cilindro è dotato del proprio iniettore di carburante montato strategicamente vicino alla valvola di aspirazione. Gli iniettori ricevono segnali elettrici dall'unità di controllo del motore (ECU), che determina i tempi e la quantità precisi di iniezione di carburante in base a vari parametri di funzionamento del motore.
2. Motori diesel: I motori diesel hanno tradizionalmente utilizzato diversi sistemi di iniezione del carburante a causa delle pressioni più elevate e delle diverse caratteristiche del carburante diesel. I sistemi di iniezione del carburante Common Rail sono ampiamente utilizzati nei moderni motori diesel, dove una pompa ad alta pressione mantiene una pressione del carburante costante e gli iniettori a solenoide controllano l'iniezione precisa del diesel nei cilindri.
Tuttavia, alcuni motori diesel possono utilizzare anche sistemi MPFI. Nei sistemi MPFI diesel gli iniettori vengono azionati meccanicamente dall'albero a camme del motore invece di essere controllati elettronicamente come nei motori a benzina. Questa configurazione consente una tempistica precisa dell'iniezione del carburante ma non offre lo stesso livello di controllo sul processo di iniezione dei sistemi di iniezione elettronica del carburante.
Nel complesso, i sistemi MPFI possono essere utilizzati sia nei motori a benzina che in quelli diesel, ma la progettazione e l'implementazione specifica possono variare a seconda del tipo di motore e dei requisiti prestazionali.
