Cosa accende gli iniettori sul motore Ford 302 IN F150?

In un motore Ford 302 installato su una F150, gli iniettori vengono azionati da una combinazione di segnali elettrici provenienti dalla centralina del motore (ECU) e dall'azione meccanica dell'albero a camme. Ecco una breve panoramica di come vengono attivati ​​gli iniettori:

Segnale elettrico :

1. Controllo ECU: L'ECU riceve segnali da vari sensori nel motore, come il sensore di posizione dell'albero a camme e il sensore di posizione dell'albero motore, per determinare il momento esatto in cui ciascun iniettore deve attivarsi.

2. Circuito driver: L'ECU invia quindi segnali elettrici al circuito del driver dell'iniettore. Questo circuito amplifica il segnale a bassa corrente proveniente dall'ECU alla corrente più elevata richiesta per attivare gli iniettori.

3. Attivazione dell'iniettore: Il segnale elettrico amplificato dal circuito di pilotaggio dell'iniettore raggiunge il solenoide dell'iniettore. Questo solenoide è essenzialmente una valvola elettromagnetica che si apre e si chiude per consentire l'ingresso del carburante nei cilindri del motore. Quando eccitato dal segnale elettrico, il solenoide muove uno stantuffo o un'armatura all'interno dell'iniettore, consentendo il rilascio del carburante.

Azione meccanica :

1. Rotazione dell'albero a camme: L'albero a camme nel gruppo valvole del motore ruota in sincronia con l'albero motore. Sull'albero a camme sono presenti dei lobi o superfici eccentriche appositamente progettati per azionare i componenti meccanici dell'iniettore.

2. Aste di spinta e bilancieri: I lobi dell'albero a camme direttamente o indirettamente (tramite aste e bilancieri nelle configurazioni tradizionali) spingono su piccole leve meccaniche chiamate funghi o punterie.

3. Valvola a spillo dell'iniettore: L'otturatore o la punteria esercita una forza meccanica sul gruppo della valvola a spillo dell'iniettore, che fa parte del meccanismo dell'iniettore di carburante. Questa azione meccanica solleva la valvola a spillo dalla sua sede, consentendo al carburante sotto pressione dal condotto del carburante di essere spruzzato nei cilindri del motore.

Quindi, in sintesi, gli iniettori di un motore Ford 302 di una F150 vengono azionati dall'azione combinata di segnali elettrici provenienti dalla ECU e dal movimento meccanico dell'albero a camme, che consente una fasatura precisa dell'iniezione di carburante.