- Perdita di vuoto:una guarnizione di aspirazione bruciata può creare una perdita di vuoto, che può far funzionare il motore. Ciò può far sì che il sensore dell'ossigeno invii un segnale all'unità di controllo del motore (ECU), che accenderà la spia di controllo del motore.
- Perdita di liquido refrigerante:una guarnizione di aspirazione bruciata può anche causare una perdita di liquido refrigerante, che può portare al surriscaldamento. Ciò può anche attivare la spia del motore di controllo.
- Mancate accensioni:una guarnizione di aspirazione bruciata può causare mancate accensioni, che possono anche attivare la spia di controllo del motore.
Pertanto, se vedi accendersi la spia di controllo motore e sospetti una guarnizione di aspirazione bruciata, è importante far controllare il veicolo da un tecnico qualificato il prima possibile.
