1. Emissioni di idrocarburi (HC) :
- Idrocarburi incombusti (UHC) :Sono idrocarburi che fuoriescono dalla camera di combustione senza essere bruciati. Sono prodotti a causa della combustione incompleta e dell'evaporazione del carburante.
- Idrocarburi parzialmente bruciati (PBHC) :Questi sono idrocarburi parzialmente combusti che includono idrocarburi aromatici, aldeidi e chetoni. Si formano a causa di una miscela aria-carburante insufficiente o di condizioni di combustione inadeguate.
2. Emissioni di monossido di carbonio (CO) :
Il monossido di carbonio viene prodotto quando non c'è abbastanza ossigeno durante il processo di combustione. Si verifica quando la miscela aria-carburante è troppo ricca, portando ad una combustione incompleta.
3. Emissioni di ossidi di azoto (NOx) :
- Ossido nitrico (NO) :L'ossido nitrico si forma quando l'azoto presente nell'aria reagisce con l'ossigeno ad alte temperature durante il processo di combustione.
- Biossido di azoto (NO2) :Il biossido di azoto è un inquinante secondario che si forma dall'ossidazione dell'ossido nitrico nell'atmosfera.
4. Emissioni di particolato (PM) :
Il particolato è costituito da particelle solide come fuliggine, cenere e particelle metalliche emesse dal motore. Vengono prodotti durante il processo di combustione e possono essere emessi direttamente dal motore oppure formati dalla condensazione di idrocarburi incombusti e altri gas.
5. Emissioni di ossidi di zolfo (SOx) :
Gli ossidi di zolfo vengono prodotti quando i composti contenenti zolfo, come lo zolfo nel carburante, vengono ossidati durante il processo di combustione. L'inquinante principale di questa categoria è l'anidride solforosa (SO2).
La formazione di inquinanti in un motore a combustione interna è influenzata da diversi fattori, tra cui la progettazione del motore, la composizione del carburante, il rapporto aria-carburante, la temperatura di combustione e le condizioni operative del motore. L’ottimizzazione di questi fattori può contribuire a ridurre le emissioni inquinanti e migliorare l’impatto ambientale dei motori a combustione interna.
