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Il motore ricostruito F150 302 EFI del 1990 funziona bene finché non raggiunge la temperatura di esercizio, poi il numero di giri del motore si abbassa e si riavvia con difficoltà. Cosa c'è che non va?

Esistono alcuni possibili motivi per cui il tuo motore ricostruito F150 302 EFI del 1990 funziona bene finché non raggiunge la temperatura operativa, quindi il numero di giri del motore diminuisce ed è difficile riavviarlo:

Blocca vapore: Il blocco del vapore si verifica quando il carburante nelle tubazioni del carburante si trasforma in vapore, bloccando il flusso di carburante al motore. Ciò può causare lo stallo o il funzionamento irregolare del motore. Il blocco del vapore è più comune nella stagione calda e può essere esacerbato da una pompa del carburante difettosa o da un filtro del carburante intasato.

Problemi agli iniettori di carburante :Gli iniettori di carburante sono responsabili di fornire la corretta quantità di carburante al motore. Un iniettore difettoso o intasato può causare un cattivo funzionamento del motore o lo stallo quando fa caldo.

Surriscaldamento del motore :Se il motore si surriscalda, ciò potrebbe causare un calo dei giri del motore e rendere difficile il riavvio. Il surriscaldamento può essere causato da diversi problemi, come un termostato difettoso, una pompa dell'acqua difettosa o un radiatore intasato.

Perdita di vuoto: Una perdita di vuoto può far funzionare il motore in modo snello, con conseguente calo dei giri del motore e riavvio difficile. Probabilmente avresti notato un sibilo o un fischio se si fosse verificata una perdita di vuoto.

Sensore della temperatura del liquido di raffreddamento: Se il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento è difettoso, potrebbe inviare segnali errati all'unità di controllo del motore (ECU), che può portare a problemi di funzionamento del motore alla temperatura di esercizio.

Problemi di accensione :Problemi di accensione, come candele o cavi difettosi o una bobina di accensione difettosa, possono causare un cattivo funzionamento del motore quando è caldo.

Per diagnosticare il problema, dovresti iniziare controllando la pressione del carburante. Se la pressione del carburante è bassa, potresti avere una pompa del carburante difettosa o un filtro del carburante intasato. Successivamente, controlla la temperatura del motore; se è troppo alto, potresti avere un problema di surriscaldamento. Infine, controlla eventuali perdite di vuoto e problemi di accensione. Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questi controlli, consulta un meccanico qualificato.