Quanto carburante consuma un aereo in taxi?

La quantità di carburante bruciata da un aereo durante il rullaggio dipende da diversi fattori, tra cui il peso dell'aereo, il tipo di motore, il tempo di rullaggio e il percorso. In generale, i motori degli aerei sono più efficienti in termini di consumo di carburante durante le impostazioni al minimo o a bassa potenza, ma le operazioni di taxi possono comunque consumare una quantità significativa di carburante a causa della necessità di maggiore potenza per manovrare, frenare e mantenere una velocità sicura.

In media, un grande aereo di linea commerciale (ad esempio, Boeing 747 o Airbus A380) può bruciare da 100 a 150 chilogrammi (da 220 a 330 libbre) di carburante all'ora durante le operazioni di taxi. Gli aerei più piccoli, come i jet regionali o i business jet, possono bruciare dai 25 ai 50 chilogrammi (da 55 a 110 libbre) di carburante all'ora durante il rullaggio. Queste cifre sono approssimative e possono variare a seconda del tipo specifico di aeromobile e delle condizioni operative.

Per ridurre al minimo il consumo di carburante durante il rullaggio, le compagnie aeree impiegano varie strategie, come l'ottimizzazione dei percorsi di rullaggio per ridurre la distanza percorsa a terra, l'utilizzo di procedure di rullaggio efficienti per ridurre i requisiti di potenza del motore e l'impiego di apparecchiature avanzate di supporto a terra per accelerare il processo di rullaggio. Inoltre, alcuni aeroporti hanno implementato iniziative come avvicinamenti in discesa continua e rullaggio a spinta al minimo per ridurre ulteriormente il consumo di carburante e le emissioni durante le operazioni di taxi.