1. Convertitore di coppia :I veicoli con cambio automatico utilizzano un convertitore di coppia anziché una frizione. Il convertitore di coppia è un giunto idraulico che consente al motore di funzionare a un numero di giri più elevato mentre il veicolo è fermo, evitandone lo stallo. I veicoli con cambio manuale non sono dotati di convertitore di coppia.
2. Rapporti di trasmissione :I rapporti di trasmissione dei veicoli con cambio automatico e manuale sono diversi. I veicoli con cambio automatico hanno una gamma più ampia di rapporti di trasmissione, che consente al veicolo di cambiare marcia in modo più fluido e di mantenere l'efficienza del motore a varie velocità. I veicoli con cambio manuale hanno un numero più limitato di rapporti di trasmissione, richiedendo al conducente di cambiare manualmente le marce per soddisfare i requisiti di velocità e coppia del motore.
3. Controllo della trasmissione :Le trasmissioni automatiche sono controllate elettronicamente o idraulicamente, consentendo il cambio automatico delle marce in base a fattori quali la velocità del veicolo, il carico del motore e l'input del conducente. Le trasmissioni manuali richiedono che il conducente selezioni e innesti manualmente la marcia desiderata utilizzando un cambio o una leva.
4. Frizione :I veicoli con cambio automatico non sono dotati di pedale della frizione, poiché il cambio di marcia è controllato automaticamente. I veicoli con cambio manuale richiedono al conducente di premere il pedale della frizione per disinnestare il motore dalla trasmissione quando si cambia marcia.
5. Messa a punto del motore :I veicoli con cambio automatico possono avere una messa a punto del motore leggermente diversa rispetto ai veicoli con cambio manuale. Questo viene fatto per ottimizzare le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante in base alle caratteristiche specifiche del sistema di trasmissione automatica.
In sintesi, sebbene i veicoli con cambio automatico e manuale possano condividere lo stesso design di base del motore, esistono differenze significative in termini di sistema di trasmissione, rapporti di trasmissione, meccanismi di controllo e messa a punto del motore per soddisfare i requisiti specifici di ciascun tipo di trasmissione.
