Parti e materiali:
1. Turbocompressore: Un piccolo turbocompressore progettato per l'uso con piccoli motori. Scegline uno compatibile con le dimensioni e la cilindrata del motore della tua pocket bike.
2. Collettore di scarico: Un collettore di scarico personalizzato che collega il turbocompressore all'uscita di scarico del tuo motore.
3. Collettore di aspirazione: Un collettore di aspirazione personalizzato che collega il turbocompressore al carburatore o al corpo farfallato.
4. Intercooler: Un piccolo intercooler aria-aria che aiuta a raffreddare l'aria compressa proveniente dal turbocompressore prima che entri nel motore.
5. Linee di alimentazione e scarico dell'olio: Linee di alimentazione e scarico dell'olio per fornire olio al turbocompressore e restituirlo al motore.
6. Filtro dell'olio: Un filtro dell'olio in linea per proteggere il turbocompressore da eventuali detriti.
7. Controller potenziato: Un controller di sovralimentazione aiuta a regolare la quantità di pressione di sovralimentazione prodotta dal turbocompressore.
8. Regolatore della pressione del carburante: Un regolatore della pressione del carburante per aumentare la pressione del carburante per soddisfare la maggiore domanda di carburante quando il turbocompressore è innestato.
Passaggi per realizzare una pocket bike Turbo:
1. Preparazione del motore:
- Prima di tentare qualsiasi modifica, assicurati che il motore della tua pocket bike sia in buone condizioni. Eventuali problemi di fondo dovrebbero essere affrontati per primi.
- Verificare che il motore abbia una compressione sufficiente e funzioni in modo affidabile.
2. Montaggio turbocompressore:
- Collegare il collettore di scarico personalizzato all'uscita di scarico del motore. Garantire una vestibilità sicura ed ermetica.
- Montare il turbocompressore sul collettore di scarico utilizzando gli appositi bulloni e guarnizioni.
3. Collegare l'aspirazione:
- Collegare il collettore di aspirazione al carburatore o al corpo farfallato e garantire una tenuta adeguata.
- Collegare l'intercooler tra il turbocompressore e il collettore di aspirazione.
4. Fornitura di petrolio:
- Installare la linea di alimentazione dell'olio dall'uscita della pompa dell'olio del motore alla porta di ingresso dell'olio del turbocompressore.
- Installare la linea di scarico dell'olio dalla porta di scarico dell'olio del turbocompressore in una posizione adatta sul motore.
- Assicurarsi che le linee dell'olio siano collegate saldamente e prive di curve strette o attorcigliamenti.
5. Modifica del carburante:
- Installare un regolatore di pressione del carburante in linea con la linea del carburante per aumentare la pressione del carburante. Assicurati che sia regolabile in base alla pressione di sovralimentazione che intendi utilizzare.
6. Collegamenti elettrici:
- Collegare l'attuatore della valvola di scarico del turbocompressore (se in dotazione) ad una fonte di depressione sul motore.
- Collegare il sensore della pressione di sovralimentazione (se non incluso nel kit turbocompressore) in un punto adatto dopo l'intercooler. Questo sensore fornirà feedback al controller boost.
- Collegare il controller boost secondo le istruzioni del produttore. Dovrebbe ricevere segnali dal sensore della pressione di sovralimentazione e controllare l'attuatore della valvola di scarico per regolare la pressione di sovralimentazione.
7. Messa a punto e test:
- Avviare la minibike e lasciarla funzionare per alcuni minuti per consentire al turbocompressore di adescarsi e far circolare l'olio.
- Aumentare lentamente la pressione di sovralimentazione utilizzando il controller di sovralimentazione monitorando attentamente le prestazioni del motore.
- Apportare le modifiche necessarie al carburatore o al sistema di iniezione del carburante per garantire una corretta miscela aria-carburante ed evitare condizioni di magra.
- Rodare correttamente il turbocompressore aumentando gradualmente la pressione di sovralimentazione e variando il numero di giri del motore.
8. Precauzioni di sicurezza:
- Usa sempre occhiali e guanti di sicurezza quando lavori sulla tua pocket bike.
- Essere consapevoli dei maggiori rischi associati a un motore modificato, in particolare dei potenziali pericoli come il surriscaldamento del motore, un'eccessiva pressione di sovralimentazione e la carenza di carburante.
- Assicurarsi che il turbocompressore e lo scarico siano montati saldamente per evitare che eventuali parti si allentino.
Nota:
- La modifica del motore di una pocket bike con un turbocompressore può alterarne significativamente le prestazioni e invalidare eventuali garanzie esistenti.
- Si consiglia vivamente la consulenza professionale o la guida di un meccanico esperto per installare e mettere a punto in modo sicuro ed efficace un turbo su una pocket bike.
Ancora una volta, tentare modifiche come questa può comportare dei rischi, quindi è essenziale ricercare attentamente e consultare esperti prima di tentare qualsiasi modifica per evitare di compromettere la sicurezza o causare danni alla tua pocket bike.
