Ecco perché:
* Sovrapposti della valvola: C'è un breve periodo chiamato "sovrapposizione della valvola" durante la transizione dalla corsa di scarico alla corsa di aspirazione, in cui entrambe le valvole di scarico e di aspirazione sono aperte *contemporaneamente *. Questo è progettato intenzionalmente per alcuni motivi:
* Scavenging: I gas di scarico in fuga aiutano a eliminare i restanti gas bruciati dal cilindro.
* Efficienza volumetrica migliorata: Questo aiuta a disegnare più aria fresca nel cilindro.
* Timing della valvola: La tempistica esatta dell'apertura e della chiusura della valvola è fondamentale per le prestazioni del motore. Le valvole non sono progettate per essere aperte contemporaneamente per un periodo prolungato.
Punti chiave:
* La sovrapposizione della valvola è una durata molto breve (Di solito solo pochi gradi di rotazione dell'albero motore).
* Le valvole non sono aperte "leggermente." Durante la sovrapposizione, sono entrambi completamente aperti.
* La tempistica della valvola è attentamente controllata dall'albero a camme.
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