* epossidico non è abbastanza forte: I blocchi del motore sono sottoposti a calore estremo, pressione e vibrazioni. L'epossidico, sebbene forte, non è progettato per resistere a queste forze. È probabile che fallisca, causando potenzialmente ulteriori danni al motore.
* epossidico non può resistere al calore: Il motore funziona a temperature estremamente elevate. L'epossidico può ammorbidirsi o addirittura sciogliersi ad alte temperature, rendendolo inutile.
* epossidico non crea un sigillo adeguato: I blocchi del motore devono essere ermetici e stagionali. L'epossidico è poroso e potrebbe non creare una tenuta adeguata, portando a perdite e problemi con il sistema di raffreddamento.
* epossidico può causare altri problemi: L'epossidico può contaminare l'olio e il refrigerante del motore, potenzialmente danneggiando altri componenti del motore.
Invece di epossidico, ecco alcune opzioni per fissare un blocco di motore incrinato:
* saldatura: Se la fessura è piccola e in un'area saldabile, la saldatura può essere un'opzione praticabile. Tuttavia, richiede competenze e attrezzature specializzate.
* Sleeving: Se la fessura è nel foro del cilindro, è possibile utilizzare il manicotto per sostituire la sezione danneggiata.
* Sostituzione del blocco motore: In alcuni casi, la sostituzione dell'intero blocco motore può essere la soluzione più conveniente, soprattutto se il danno è grave.
È importante consultare un meccanico qualificato prima di tentare eventuali riparazioni su un blocco di motore rotto. Possono valutare il danno e raccomandare il miglior modo di agire.
