Ecco perché questo può accadere:
* guasto alla guarnizione della testa: La causa più comune è una guarnizione della testa soffiata. La guarnizione della testa sigilla la camera di combustione dal sistema di raffreddamento. Se fallisce, la pressione di combustione può spingere olio e sottoprodotti di combustione (come la fuliggine) nel refrigerante. Questo è un problema serio che richiede attenzione immediata.
* Testa o blocco cilindri rotti: Una fessura nella testata o nel blocco può anche consentire all'olio di fuoriuscire nel liquido di raffreddamento. Questo è meno comune di una guarnizione della testa soffiata, ma è ancora possibile.
* radiatore dell'olio difettoso: Alcuni motori diesel hanno un radiatore dell'olio integrato nel sistema di raffreddamento. Se questo radiatore dell'olio sviluppa una perdita, l'olio può contaminare il refrigerante.
* Manutenzione impropria: L'uso del tipo sbagliato di refrigerante o non riuscire a scaricare regolarmente il sistema può portare a corrosione e danni che possono causare la perdita di olio nel refrigerante.
Come rilevare l'olio nel refrigerante:
* Refrigerante latteo: Se vedi un residuo latte o bianco nel tuo liquido refrigerante, è un forte indicatore della contaminazione dell'olio.
* odore di olio nel refrigerante: Un odore oleoso distinto proveniente dal serbatoio o dal radiatore del refrigerante è un altro segno.
* olio nel serbatoio del refrigerante: Se vedi l'olio che galleggia sopra il liquido di raffreddamento nel serbatoio, hai sicuramente un problema.
Cosa fare se sospetti olio nel refrigerante:
* Smetti di guidare immediatamente: Guidare con olio nel refrigerante può causare gravi danni al motore.
* Ottienilo diagnosticato: Chiedi a un meccanico di ispezionare il motore per determinare la causa del problema.
* Ripara il problema: Una volta identificata la causa, il problema deve essere riparato prontamente.
Ricorda: L'olio nel refrigerante è un problema serio che può causare danni al motore. Non ignorarlo.
