Più a lungo possiedi il tuo veicolo, più è probabile che incontrerai problemi elettrici. Sebbene questi problemi di solito consistono in lampadine bruciate e fusibili bruciati, a volte possono diventare un po' più complicati.
Non preoccuparti; mentre sei stressato e preoccupato per il costo delle riparazioni, la risposta è solitamente più semplice di quanto pensi. Di seguito analizziamo i motivi più comuni per cui le luci posteriori non funzionano, ma le luci dei freni continuano a farlo.
Il motivo più comune per cui le luci posteriori non funzionano ma le luci dei freni lo sono è dovuto a un tipo di lampadina difettoso o errato installato. Può anche essere causato da un fusibile bruciato, cablaggi difettosi o prese o spine corrose. La colpa potrebbe essere anche di un interruttore della luce di controllo difettoso.
Sebbene queste non siano tutte le possibili cause, sono le più comuni. Ecco un elenco più dettagliato delle cause più comuni quando le luci posteriori non funzionano, ma le luci dei freni sì.
Le luci dei freni in genere utilizzano una lampadina a doppio filamento ed è possibile che solo uno di quei filamenti si rompa. Quando ciò accade, otterrai la funzione da un lato della lampadina, come la luce del freno, ma non il fanale posteriore.
Inoltre, molti produttori utilizzano lampadine separate per le luci posteriori e le luci dei freni. Se la lampadina del fanale posteriore si brucia, dovrai sostituirla.
Infine, se hai appena sostituito le lampadine, il problema potrebbe essere che stai usando quelle sbagliate. Alcune persone pensano che se si adatta, allora è la lampadina giusta. Non è vero. Se hai ancora le vecchie lampadine, controlla il codice e confrontalo con le lampadine di ricambio.
Se hai già abbandonato le vecchie lampadine, controlla il manuale del proprietario o Google per provare a trovare la lampadina corretta per il tuo veicolo! Tieni presente che il marchio non ha importanza, ma i numeri di parte devono essere compatibili tra loro se cambi marca.
Anche se potresti avere alcune lampadine bruciate, l'opzione più probabile è che il tuo veicolo abbia un fusibile del fanale posteriore bruciato. Tutto quello che devi fare per controllare è individuare la scatola dei fusibili del tuo veicolo e controllare il fusibile con una luce di prova o un multimetro.
Se non ne hai, rimuovi semplicemente il fusibile del fanale posteriore e guardalo. Se non riesci a capire se è bruciato, sostituisci il fusibile con un altro fusibile con lo stesso amperaggio. Se il problema si sposta, allora il problema è la miccia!
Quando ricevi un nuovo fusibile, usa sempre il fusibile dell'amplificatore corretto. Può essere allettante aumentare l'amperaggio per assicurarsi che non salti di nuovo, ma un amperaggio eccessivo può portare a problemi più grandi se il fusibile non protegge il sistema come dovrebbe!
A casa i meccanici spesso lo trascurano, ma è uno dei motivi più comuni per cui le luci posteriori smettono di funzionare. L'interruttore di controllo nella cabina del tuo veicolo dice ai fanali posteriori quando li vuoi accesi e se l'interruttore non funziona come dovrebbe, non accenderai mai i fanali posteriori!
Quando questa parte è difettosa, molto spesso perderai anche le luci di posizione anteriori.
I problemi di cablaggio sono la rovina dell'esistenza di molti meccanici. Possono essere difficili da risolvere e individuare il problema esatto, ma ciò non impedisce loro di presentarsi di tanto in tanto. Fili rotti e linee incrociate e corrosione eccessiva sono tutti problemi comuni, specialmente per i veicoli più vecchi.
Se i fanali posteriori del tuo veicolo non si sigillano correttamente, tutto all'interno viene esposto agli elementi. Sebbene ciò possa causare problemi ovunque, l'area più vulnerabile è la presa stessa. Queste prese possono arrugginirsi e corrodersi quando vengono esposte alle intemperie, causando ogni tipo di problema elettrico.
Ogni volta che stai sostituendo una lampadina, dovresti guardare la presa stessa per vedere se è in buone condizioni. In caso di corrosione, utilizzare una spazzola metallica e WD-40 per pulire la presa. Tuttavia, se il danno è abbastanza grave, dovrai sostituire la presa.
Le auto moderne hanno luci di parcheggio automatiche quando fuori è buio. Ciò significa che si spegneranno se c'è la luce del giorno. È diverso in diverse parti del mondo, ma ti sei assicurato che all'esterno non ci sia troppo luce per accendere il fanale posteriore?
Tuttavia, può anche essere causato da un sensore di luce ambientale difettoso, che dice all'auto quando dovrebbe essere il momento di accendere le luci posteriori. Questo sensore si trova spesso nel parabrezza anteriore e non è molto comune che vada a male.
Quando stai risolvendo le cose, devi BACIArlo. Non letteralmente, ovviamente, ma devi mantenerlo stupido!
È il rasoio di Occam nella sua forma più semplice; la risposta più semplice è solitamente il problema. Prima di iniziare a scavare nei cablaggi e controllare la messa a terra, assicurati che le lampadine non si siano bruciate e che tu stia alimentando!
L'assenza di alimentazione di solito significa un fusibile bruciato, ma potrebbe anche significare un interruttore difettoso. Queste tre cose, lampadine, fusibili e interruttori, costituiscono il 95% dei problemi elettrici associati ai fanali posteriori.
Ancora meglio per te, sono anche i più facili da risolvere e risolvere! Tuttavia, una volta escluse queste tre cose, puoi passare alle due successive. Innanzitutto, inizia controllando l'alimentazione alla presa, ma con una buona messa a terra nota.
Quando controlli l'alimentazione, assicurati di avere un buon contatto con il terminale metallico nella presa. Se la corrosione o qualsiasi altra cosa copre il terminale, dovrai prima pulirlo. Se finisci per pulire il terminale, prova di nuovo la lampadina, il problema potrebbe essere stata la corrosione!
Ma se stai ricevendo energia e non c'è corrosione, è probabilmente un problema di base che devi risolvere. Se non ricevi alimentazione, ripeti questi passaggi sul fusibile. Se il fusibile è alimentato e la presa no, hai un problema di cablaggio tra la presa e il fusibile.
Tuttavia, se il fusibile non riceve alimentazione, controllare l'alimentazione sull'interruttore. Ancora una volta, se hai l'alimentazione sull'interruttore e non sul fusibile, l'errore di cablaggio è una via di mezzo. Ma se non stai alimentando l'interruttore, il problema è da qualche parte tra lì e la batteria.
Niente è più frustrante dei gremlin elettrici. Ma con un po' di know-how automobilistico e una conoscenza di base dei principi elettrici, non c'è motivo per cui non puoi rintracciare il motivo delle tue luci difettose!
All'inizio potrebbe sembrare opprimente, ma la maggior parte dei problemi elettrici sono economici da risolvere e non tornare se fai il lavoro bene la prima volta! Ancora meglio per i meccanici alle prime armi, sono problemi che in genere puoi risolvere rapidamente e risolvere da solo!
