Alcuni guasti elettrici fermeranno l'auto, ma altri potresti non notarli finché non accendi un particolare accessorio. Tuttavia, se mantieni l'attrezzatura giusta in macchina, puoi riparare la maggior parte dei guasti sul ciglio della strada e continuare il tuo viaggio.
Se il motore si è spento improvvisamente senza una ragione apparente, è probabile che l'alimentazione elettrica al motore sia andata persa. Controlla di avere prima la benzina. Quindi controllare se la spia di accensione si accende ancora quando si inserisce l'accensione. In caso contrario, l'alimentazione è stata persa al sistema di accensione. Controllare il fusibile della bobina di accensione, se presente. Se il fusibile funziona, assicurarsi che la fascetta di massa principale tra motore e carrozzeria sia ancora attaccata.
Se hai acceso un particolare equipaggiamento, ad esempio i tergicristalli e hai scoperto che non funziona, prova anche tutti gli altri accessori. Sulla maggior parte delle auto ogni circuito gestisce più di un accessorio. Quindi, ad esempio, se sia gli indicatori che i tergicristalli non funzionano, è probabile che il fusibile che protegge quel circuito sia bruciato.
Il manuale dell'auto dovrebbe dirti quali accessori elettrici funzionano da ciascun fusibile. Ricorda che alcune auto hanno fusibili in linea aggiuntivi per proteggere determinati oggetti.
Alcune auto hanno ritagli anziché fusibili per proteggere i circuiti come quello degli alzacristalli elettrici. Consulta il manuale dell'auto per scoprire dove si trova l'apertura e, se necessario, reimpostarla.
Se solo una luce si è guasta, il problema è solitamente una lampadina bruciata, che puoi verificare avvicinandola alla luce per vedere se il filamento è intatto. La maggior parte dei circuiti degli indicatori sono cablati in modo che se il circuito è rotto le lampade non lampeggeranno - una lampadina bruciata non si accenderà affatto. Una connessione gravemente corrosa può avere lo stesso effetto, quindi dovresti controllare anche questo.
Se non ci sono problemi evidenti ma un intero circuito ha smesso di funzionare, segui il cablaggio per vedere se un multiconnettore si è staccato.
Riparare eventuali cinghie di messa a terra del motore allentate, assicurandosi che il collegamento sia pulito e stretto - se il bullone di fissaggio è stato perso, "prendere in prestito" un dado e un bullone da un accessorio meno importante, come una staffa di montaggio del filtro dell'aria. Ricollegare eventuali connettori staccati, pulendo prima l'eventuale corrosione da essi.
Sostituisci i fusibili bruciati e prova il circuito prima di allontanarti:se il fusibile si brucia immediatamente, quasi sicuramente c'è un cortocircuito da qualche parte che dovrai prima curare. Guarda dove i cavi passano attraverso i fori nelle paratie e nei montanti delle porte. Verificare la presenza di occhielli o isolamento fuori posto dal filo o dal connettore. Sostituire i gommini o fissare il filo con nastro adesivo per ripristinare l'isolamento e verificare che il corto non si ripresenti.
Se non hai un fusibile di riserva e un circuito importante ha smesso di funzionare, prendi in prestito un fusibile da qualcosa di meno importante:usa un fusibile per alzacristalli, ad esempio, per alimentare il circuito dell'indicatore e del tergicristallo. Ma attenzione da dove prendi il fusibile:prendere in prestito il fusibile del clacson, ad esempio, per alimentare un altro circuito, renderà l'auto illegale.
Se gli alzacristalli elettrici si sono guastati e non riesci a trovare il loro fusibile, cerca un ritaglio - se ce n'è uno di solito è montato sotto il cruscotto - e premi il pulsante per ripristinarlo. Altrimenti di solito puoi alzare o abbassare il finestrino con una chiave inglese - non devi sopportare una burrasca, o con un finestrino chiuso anche se potresti dover rimuovere una piccola copertura o il rivestimento della porta per raggiungere il perno dell'avvolgitore.
