Le luci dei freni e le luci posteriori sono spesso composte da una lampadina, ma funzionano in modo diverso.
Guidare di notte senza luci di stop o luci posteriori può quindi essere estremamente pericoloso. Il problema è che spesso non riesci a capire se le luci posteriori e le luci dei freni sono difettose.
Pertanto, è necessario che entrambi i fanali posteriori e le luci dei freni funzionino. Ma a volte ci sono occasioni in cui uno di loro funziona e l'altro no. Perché?
Il motivo più comune per cui le luci dei freni non funzionano ma le luci posteriori lo fanno è una lampadina difettosa. Può anche essere causato da un fusibile bruciato, interruttore della luce del freno difettoso o problemi con i cablaggi.
Le luci posteriori del tuo veicolo funzionano bene, ma le luci dei freni non si accendono quando premi i freni. Questo è uno strano problema poiché, in sostanza, i collegamenti per entrambe le luci provengono dalla stessa fonte. O una luce brilla più dell'altra o le luci posteriori si spengono completamente quando premi i freni.
Non importa quale sia il tuo problema, c'è una ragione per questo e c'è una soluzione.
Ecco un elenco più dettagliato del motivo per cui la luce del freno non funziona ma le luci posteriori sì:
Le auto nuove spesso utilizzano luci a LED per i fanali posteriori. Ma se hai un'auto più vecchia, vuoi controllare le lampadine.
La luce del freno e la luce posteriore spesso condividono la stessa lampadina, ma al suo interno sono presenti due circuiti diversi. Ciò rende possibile che un circuito sia funzionante e l'altro sia bruciato.
La sostituzione delle lampadine è spesso molto semplice e la loro sostituzione è molto economica. Tuttavia, se vuoi misurarli per essere sicuro che non siano morti, puoi misurarli con un multimetro o utilizzare una sorgente esterna a 12 volt per testarli.
Che tutte e tre le lampadine dei freni si siano guastate contemporaneamente è piuttosto improbabile, ma se guidi da molto tempo senza accorgertene, è assolutamente possibile. Potrebbe anche esserci un cortocircuito da qualche parte che ha fatto bruciare tutte le luci se è installato il fusibile sbagliato.
Soprattutto se le luci dei freni non funzionano, ma la terza luce dei freni è una grande possibilità che siano solo due lampadine bruciate.
Un cattivo interruttore del freno è un problema diffuso quando le luci dei freni non funzionano. C'è un piccolo interruttore installato sul pedale del freno per informare la centralina quando il pedale viene premuto, inviando alimentazione alle luci dei freni.
Puoi testare l'interruttore della luce del freno con un multimetro per assicurarti di ottenere una connessione quando l'interruttore del freno viene rilasciato e nessuna connessione quando si preme. Questo può anche essere viceversa a seconda del tipo di interruttore del freno.
Tutte le apparecchiature elettroniche in un'auto sono fornite di elettricità attraverso fili che passano attraverso una scatola dei fusibili. Le auto moderne hanno due o più scatole dei fusibili. Spesso ce n'è uno sotto il cruscotto e ce n'è uno sotto il cofano.
Devi estrarre il manuale del tuo veicolo e scoprire la posizione del fusibile della luce del freno. C'è un'alta probabilità che a causa di una scarica elettrica, il fusibile della luce del freno sia saltato. Identificare il fusibile corretto e sostituirlo con uno simile.
Nella maggior parte dei casi, c'è un motivo per cui un fusibile è bruciato. Se il fusibile è bruciato, assicurarsi che non ci sia cortocircuito sui cavi o nel connettore della luce del freno. Tuttavia, in alcuni casi, possono soffiare perché sono vecchi.
Ricordarsi di controllare simultaneamente nella scatola dei fusibili eventuali tracce d'acqua, che possono causare cortocircuiti nella scatola dei fusibili che potrebbero far saltare un fusibile.
Potrebbe esserci anche corrosione nei pin nei connettori dei fanali posteriori. Rimuovere i connettori delle luci posteriori e cercare eventuali segni di ruggine o corrosione. Spruzzali con un detergente elettrico e installali di nuovo.
Dovresti anche controllare se c'è qualche connettore nell'auto tra l'interruttore della luce del freno e la luce posteriore. In alcuni casi, è presente un tappo situato sul pavimento dell'auto, che è stato pieno d'acqua, che ha causato la corrosione.
Controlla lo schema elettrico per individuare eventuali spine dei connettori nell'auto.
C'è anche la possibilità che ci sia corrosione o ruggine nelle prese in cui sono installate le lampadine. Verifica la presenza di corrosione e puliscilo con uno spray elettronico.
In rari casi, potrebbe esserci anche un filo rotto da qualche parte. Questa può essere una vera difficoltà da trovare poiché il cablaggio dall'interno del sistema delle luci dei freni potrebbe passare dalla parte anteriore dell'auto a quella posteriore.
Un buon modo è misurare la tensione sul fanale posteriore quando si preme il pedale del freno e facendo la stessa cosa sull'interruttore del pedale del freno. Se non si ottiene tensione su nessuno dei fili dell'interruttore della luce del freno, c'è un problema di alimentazione; un fusibile o un filo rotto.
