Controllare regolarmente i fari e le luci posteriori richiede solo un minuto, ma fa molta differenza quando sei in viaggio. Se noti che le luci posteriori non funzionano ma le luci dei freni sì, ci sono alcuni motivi per cui può accadere.
La causa più probabile del malfunzionamento delle luci posteriori è un fusibile bruciato, seguito da un problema con il cablaggio o l'interruttore di controllo. Altre cause includono lampadine difettose, portalampada difettoso o un sensore di luce difettoso.
I fanali posteriori hanno controlli, cablaggio e prese separati per ciascuna delle funzionalità. Ospitano molto più delle semplici luci posteriori:vengono utilizzate lampadine separate per gli indicatori di direzione, le luci dei freni e le luci di retromarcia.
Invece di raggrupparli insieme, questi moduli sono divisi in modo da poter mantenere alcune delle funzionalità in caso di fusibile bruciato o lampadina difettosa.
Le luci dei freni sono attivate dal sensore del freno situato sotto il pedale del freno. Gli indicatori di direzione sono regolati dall'interruttore sul lato sinistro del volante. Impostando la retromarcia si attiverà la luce bianca di retromarcia e ruotando l'interruttore dei fari si accenderanno le luci posteriori.
I fusibili dell'auto funzionano allo stesso modo dei fusibili di casa:se il carico è troppo alto, l'aumento della temperatura provoca lo scatto e l'interruzione del circuito. Non solo previene il rischio di incendio, ma è anche molto più economico sostituire un fusibile rispetto al componente che sta proteggendo.
Per verificare se hai un fusibile difettoso, devi prima individuare la scatola dei fusibili. In alcuni veicoli si trova sotto il cofano, mentre altri lo ospitano sotto il volante, sotto una copertura di plastica.
Puoi controllare il manuale per la posizione esatta del fusibile delle luci posteriori, ma è meglio se inizi dall'alto e controlli ogni fusibile, poiché potresti trovare un fusibile bruciato di cui non eri a conoscenza.
Puoi estrarre ciascuno dei fusibili a mano o con le pinze, ma un modo molto più rapido per controllare i fusibili è utilizzare una luce di prova. Ci sono due punti metallici sul retro di ogni fusibile. Collega a terra la lampada di prova e tocca quei punti:se si accende, significa che c'è una corrente che attraversa il fusibile, quindi va bene.
Una volta trovato un fusibile difettoso, estrarlo e leggere il segno di resistenza sul lato e sostituirlo con uno nuovo. Non devi necessariamente sapere a cosa è collegato il fusibile, ma è una buona idea controllare il manuale del proprietario e vedere esattamente dove ha avuto origine il problema.
L'interruttore delle luci controlla sia le luci anteriori che quelle posteriori, ma è possibile che influisca solo sulle luci posteriori. Il processo di sostituzione dell'interruttore della luce dipende dalla sua posizione.
Un interruttore situato sul cruscotto è abbastanza facile da sostituire. Il processo prevede l'estrazione di una parte del cruscotto e la disconnessione dei cavi, oppure l'estrazione dell'interruttore.
L'interruttore sullo sterzo è un po' più difficile da sostituire. Di solito è integrato nell'interruttore degli indicatori di direzione, ma anche se è indipendente, il processo rimane sostanzialmente lo stesso.
Inizia rimuovendo la copertura del piantone dello sterzo. È fissato tramite una serie di viti e clip, quindi assicurati di averli estratti tutti e lavora con attenzione in modo da non rompere la plastica. Rimuovere prima la parte inferiore della copertura, poi la parte superiore.
Con il piantone dello sterzo esposto, è possibile utilizzare un cacciavite o una chiave esagonale per scollegare l'interruttore della luce. Installare il nuovo interruttore e testarlo prima di rimettere a posto la protezione. Una volta che sei sicuro che funzioni correttamente, puoi completare il lavoro riposizionando la protezione sul piantone dello sterzo.
È improbabile che entrambe le lampadine si spengano contemporaneamente, ma se succede, di solito c'è un problema di fondo con il cablaggio. In questa sezione ci concentreremo sulla sostituzione delle lampadine, mentre la sezione successiva sarà dedicata ai problemi di cablaggio.
Per cambiare la lampadina, apri il bagagliaio ed esamina l'alloggiamento del fanale posteriore. A seconda del design, potrebbe essere necessario rimuovere parte del rivestimento per rivelare le viti che tengono in posizione il fanale posteriore.
Una volta che hai ottenuto l'accesso al portalampada, rimuovi la vecchia lampadina. La nuova lampadina può essere installata a mano, ma preferisco tenerla con l'involucro protettivo ancora in posizione per evitare di lasciare macchie sulle dita. Al termine, prova le luci e rimonta il fanale posteriore.
I problemi con il cablaggio possono essere difficili da rilevare, ma in genere il danno è contenuto vicino al fanale posteriore, dove pioggia e umidità possono penetrare più facilmente.
Il cablaggio delle luci è abbastanza semplice, quindi se noti un cablaggio corroso o un connettore danneggiato, puoi sostituirli da solo. Scollegare la batteria e il connettore dal fanale posteriore.
Usa i tagliafili per tagliare la parte corrosa del filo, quindi strappa 1/4 "di gomma dalle estremità per estenderlo con un filo di ricambio. Metti i due fili paralleli tra loro, quindi fai girare il cablaggio esposto insieme. Avvolgilo nel nastro isolante e il gioco è fatto!
È possibile che una cattiva presa della lampadina stia causando i tuoi problemi. Se l'umidità penetra nel fanale posteriore, vedrai anche dell'appannamento e della foschia al suo interno.
Il processo di sostituzione della presa è quasi identico alla sostituzione della lampadina stessa. Devi accedere alla parte posteriore del fanale posteriore, quindi si tratta solo di scollegare il cavo di alimentazione ed estrarre la presa.
Il sensore di luce ambientale è un modulo che rileva la quantità di luce e accende automaticamente i fari quando fa buio. Tuttavia, quando si guasta, può causare una serie di problemi, come accendere le luci durante la luce del giorno o non accendere le luci posteriori.
Per raggiungere il vecchio sensore, devi smontare il cruscotto, che è un compito estremamente impegnativo, anche se sembra facile. Se hai verificato tutte le altre cause e sospetti il sensore di luce ambientale, porta il tuo veicolo da un elettricista per ottenere il parere di un professionista.
Le luci posteriori hanno il loro fusibile che si trova nella scatola dei fusibili. La stessa scatola dei fusibili si trova sotto il volante o sotto il cofano.
Le luci posteriori e le luci dei freni non sono le stesse:utilizzano lampadine separate e hanno diversi sistemi di attivazione. Le luci dei freni si attivano premendo il pedale del freno, mentre le luci posteriori si accendono automaticamente o tramite l'interruttore dei fari.
La tensione variabile è il motivo più comune per cui le luci posteriori si bruciano. Tuttavia, se entrambi smettono di funzionare contemporaneamente, la causa più probabile è un fusibile bruciato.
Guidare con un alloggiamento del fanale posteriore rotto è una violazione del codice stradale anche se fuori è luminoso. Non puoi guidare senza luci posteriori durante la notte, poiché ciò rappresenta un serio rischio per la sicurezza di tutti i partecipanti al traffico.
La maggior parte delle parti di automobili vengono sostituite in coppia, ma non è necessario farlo con le lampadine. La durata delle lampadine è molto casuale e, poiché sono abbastanza facili da sostituire, dovresti sostituirle solo quando si guastano.
Guidare senza una luce di stop funzionante ti mette a rischio di essere tamponato dal conducente dietro di te, poiché potrebbe non notare che stai frenando. Controlla regolarmente che le luci posteriori, le luci dei freni e gli indicatori di direzione funzionino correttamente per mantenere te stesso e gli altri conducenti al sicuro sulla strada.
La maggior parte dei problemi relativi al fanale posteriore può essere riparata per meno di $ 100. Le parti sono economiche e le riparazioni non dovrebbero richiedere molto tempo, quindi se non sei sicuro delle tue capacità di cablaggio, è una buona idea portare il tuo veicolo da un professionista.
Se si verifica un problema con l'interruttore di controllo delle luci, le luci posteriori potrebbero non spegnersi anche se si riporta la posizione su off. Riciclalo alcune volte fino a quando non interrompe il contatto e spegne le luci, quindi segui i passaggi spiegati sopra per sostituire l'interruttore.
Le luci dei freni sono controllate da un interruttore situato sotto il pedale del freno. Un interruttore guasto può causare una serie di problemi, come lo spegnimento casuale delle luci dei freni anche quando il motore non è in funzione o il mancato inserimento periodico delle luci.
Il tuo veicolo deve avere due luci posteriori in funzione che lo rendano chiaramente visibile al buio e ne delineano la larghezza.
Dal 1986 la legge impone che tutti i veicoli debbano avere una terza luce di stop montata più in alto delle due luci di posizione. Tutte le luci devono funzionare, altrimenti violi il codice della strada.
Quando le luci posteriori si guastano contemporaneamente, la causa è quasi sempre un fusibile bruciato. Controlla la tua scatola dei fusibili e sostituisci tutti i fusibili difettosi per vedere se il problema è stato risolto.
Evita di investire in parti di ricambio come l'interruttore di controllo delle luci o un sensore di luce ambientale finché non sei sicuro che siano la causa. A volte, è meglio portare il veicolo da un elettrauto e risolvere il problema in modo professionale.
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