CARS.COM — Se sei fortunato, lo stridio o il cigolio che fanno i tuoi freni quando guidi l'auto per la prima volta al mattino, in particolare dopo la pioggia o la neve, è solo la ruggine superficiale che viene raschiata via dai rotori dalle pastiglie dei freni le prime volte che applichi il pedale del freno. Potrebbe anche essere il risultato dell'umidità e dello sporco che si accumulano sui rotori, anche dalla condensa causata dall'umidità elevata. Se lo stridio dei freni scompare dopo alcune frenate, non preoccuparti.
Se il rumore persiste la maggior parte delle volte o ogni ogni volta che azionate i freni o sentite stridii continui durante la guida, la causa è più grave e il lavoro dei freni sarà più costoso.
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Uno stridio acuto continuo durante la guida è solitamente il suono di un indicatore di usura integrato che ti dice che è tempo di nuove pastiglie dei freni. Man mano che i pad si consumano e diventano più sottili, una piccola linguetta di metallo entra in contatto con la superficie del rotore come un ago su un disco in vinile per avvisarti che è tempo di nuovi pad. (Alcuni indicatori di usura potrebbero funzionare in modo diverso e attivarsi solo quando azionate i freni della vostra auto.)
Altri stridii e cigolii richiederanno un'ispezione del freno per diagnosticare e potrebbero richiedere pulizia, lubrificazione o regolazione e possibilmente nuove parti. La maggior parte del rumore dei freni è causato da parti usurate o allentate.
Ad esempio, un rotore usurato in modo non uniforme (spesso indicato come "deformato") non consentirà alle pastiglie dei freni di premere contro il rotore quando si azionano i freni e ciò può creare vibrazioni che generano rumore. Allo stesso modo, una pastiglia del freno usurata in modo non uniforme non premerà saldamente contro il rotore e potrebbe emettere un cinguettio. Un'altra possibilità è che le pastiglie dei freni siano montate in modo lasco o che gli spessori che le tengono in posizione si siano corrosi o si siano allentati.
Poi ci sono i pad stessi. Alcuni meccanici avvertono che è più probabile che le pastiglie dei freni a buon mercato siano più rumorose di pastiglie di qualità superiore e più costose. Inoltre, i calibri allentati o incollati possono contribuire al rumore.
Poiché ci sono diverse possibilità che causano il cigolio dei freni e poiché i freni sono una caratteristica fondamentale per la sicurezza, è meglio che un professionista ispezioni e diagnostichi il rumore dei freni del tuo veicolo.
Un suono stridente di solito significa che le pastiglie dei freni si sono consumate e ora le piastre di supporto su cui erano montate vengono schiacciate contro i rotori. Questo contatto metallo-metallo significa che dovrai sostituire anche i rotori e che probabilmente hai ignorato alcuni segnali premonitori dell'usura dei freni.
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