Trovarsi di fronte a una situazione in cui si sentono rumori stridenti dai freni può essere inquietante.
Ma perché i tuoi freni stridono ?
E, soprattutto, è pericoloso ?
In questo articolo, risponderemo a queste domande, offriremo una soluzione semplice per risolvere i tuoi freni di molatura e daremo un'occhiata ad alcune domande frequenti per darti una migliore comprensione di questo problema.
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Entriamo.
Ci sono molte cose che possono causare l'attrito dei freni della tua auto.
Anche se alcuni possono essere più seri di altri, dovresti sempre avere i tuoi freni stridenti controllato il prima possibile.
Di seguito sono elencate alcune delle cause più comuni per la macinazione dei freni:
Questa è la ragione più probabile per cui i tuoi freni sfregano.
Le pastiglie dei freni tendono ad essere realizzate con un mix di grafite, acciaio, rame e ottone. Con il tempo, la pastiglia del freno si assottiglia, esponendo il supporto metallico.
Le pastiglie dei freni generalmente hanno una durata abbastanza lunga, ma l'imbottitura è destinata a consumarsi se non le hai sostituite per circa 25.000 a 60.000 miglia.
Quando ciò accade, la piastra metallica di supporto sotto le pastiglie sfregherà contro il rotore del freno, producendo un forte rumore stridente.
Tuttavia, prima che inizino a macinare, le pastiglie dei freni emettono spesso uno stridio. Questo suono stridulo viene chiamato freno di sfregamento e serve come segno che è ora di sostituire le pastiglie. Se non vengono sostituiti, lo stridio alla fine passerà alla macinazione.
Nota che i tuoi freni possono anche emettere uno stridio quando le ganasce dei freni si stanno consumando. Un rumore stridente è ragionevolmente comune, tuttavia, lo stridio è anche sinonimo di accumulo di polvere dei freni.
Se i tuoi freni stridono ma continuano a funzionare bene, è probabile che siano presenti delle particelle di sporco o di metallo sulle pastiglie dei freni.
Le pinze dei freni possono anche sfregare contro il disco del rotore, raschiando la superficie metallica.
Questo può accadere se c'è hardware della pinza usurato, rotto o mancante, in particolare i bulloni di montaggio e gli spessori. Se una pinza del freno si allenta dalla staffa di supporto, può trascinarsi lungo il disco del rotore, manifestandosi come un rumore stridente.
Inoltre, se manca il lubrificante della pinza del freno o degli spessori mancanti tra la piastra di supporto delle pastiglie dei freni e il pistone della pinza, i due possono sfregare l'uno contro l'altro, provocando un rumore stridente durante la frenata.
Se hai bisogno di una nuova pastiglia del freno, lascia che sia un professionista a gestirla. Puoi aspettarti di pagare circa $ 300 per asse, ma questo può variare a seconda della marca e del modello del tuo veicolo.
I dischi dei freni sono i dischi lucidi contro i quali le pinze si schiacciano per rallentare il veicolo. Dal momento che sono così vicini al suolo, sporco e acqua possono entrare, provocando un rotore arrugginito o deformato.
I dischi del rotore del freno che non sono piatti possono creare freni cigolanti, mentre un disco del rotore usurato emette spesso un suono raschiante. Sarai anche in grado di sentire un rotore deformato attraverso il volante.
Saprai anche che hai un rotore usurato quando freni e ci sono molte vibrazioni che puoi facilmente sentire attraverso il pedale del freno e il volante.
Se hai bisogno di una sostituzione, i rotori dei freni costano circa $ 400 per asse. Fortunatamente, puoi spesso farli riemergere per molto meno, da $ 10 a $ 20 per rotore del freno. Questo dovrebbe eliminare qualsiasi sgradevole rumore dei freni.
Il tuo sistema frenante è ingannevolmente complesso con molte parti mobili e, con il tempo, queste parti dei freni avranno bisogno di essere rilubrificate. In caso contrario, può causare un suono stridente nei freni della tua auto.
Molto spesso, i bulloni della pinza sono i colpevoli.
Il loro compito è assicurarsi che la pinza del freno sia tenuta saldamente in posizione. Tuttavia, potrebbero iniziare ad arrugginirsi, che è ciò che crea il suono stridente.
Puoi prolungarne la durata lubrificandoli una volta al mese, ma i bulloni della pinza sono economici da sostituire, con le parti che costano solo circa $ 10 - $ 20 più eventuali costi di manodopera.
I cuscinetti delle ruote sono ciò che consente alle ruote di girare continuamente senza surriscaldarsi. Potresti sviluppare un rumore stridente quando uno o più di questi cuscinetti iniziano a consumarsi o se i detriti si sono fatti strada all'interno.
Se sospetti di avere un cuscinetto ruota difettoso, ci sono diversi segnali a cui prestare attenzione.
Potresti sentire delle vibrazioni che aumentano prima di rallentare di nuovo. È spesso simile a guidare su una pista rimbombante in autostrada. Un'altra indicazione di un cuscinetto ruota difettoso è l'usura irregolare degli pneumatici.
La buona notizia è che i problemi con i cuscinetti delle ruote sono piuttosto rari poiché in genere durano tra 75.000 e 100.000 miglia. Tuttavia, quando hai bisogno di una sostituzione, puoi aspettarti di pagare circa $ 700.
Se senti uno stridio costante o un suono stridente, anche senza frenare , potrebbe significare che hai qualcosa incastrato nella pinza del freno. Potrebbe essere qualcosa come una piccola pietra, un pezzo di ghiaia o qualsiasi piccolo oggetto.
Lasciare un corpo estraneo nell'impianto frenante può causare gravi danni al disco del freno.
Puoi provare a rimediare alla situazione da solo spostando ripetutamente il tuo veicolo lentamente avanti e indietro in un luogo sicuro. Ma se questo non funziona, la soluzione migliore sarebbe quella di fare in modo che un meccanico professionista dia un'occhiata il prima possibile.
Se la tua auto è rimasta ferma per mesi, è possibile che la ruggine sia la causa di qualsiasi rumore insolito dei freni.
Tuttavia, la ruggine non è l'unico problema nel lasciare un'auto inattiva per troppo tempo.
Il liquido dei freni può accumularsi e diventare stantio, la batteria si esaurisce, gli pneumatici possono sviluppare punti piatti e così via.
Puoi aiutare a evitarlo guidando il tuo veicolo circa una volta al mese. Non deve essere lontano; sarà sufficiente un giro intorno all'isolato.
Puoi anche adottare misure per evitare la formazione di ruggine nell'impianto frenante. Alcuni modi per farlo includono il parcheggio sopra un telo o l'utilizzo di una copertura per veicoli
L'acquisto di pastiglie dei freni a buon mercato di solito significa che la loro qualità è inferiore . Possono rappresentare un risparmio a breve termine, ma spesso possono portare a riparazioni più frequenti o a una maggiore usura di altre parti del freno.
Inoltre, le pastiglie dei freni economiche di solito contengono quantità maggiori di metallo, il che le rende più inclini a produrre rumori di sfregamento e raschiatura durante la frenata.
L'acquisto di pastiglie dei freni di qualità ti garantirà di rimanere al sicuro sulle strade. Con un materiale delle pastiglie dei freni di migliore qualità, le pastiglie dei freni di alta qualità possono aiutare a ridurre al minimo lo spazio di frenata offrendo un'esperienza di frenata più silenziosa.
Con tutto questo in mente, qual è il modo più semplice per risolvere i tuoi freni di molatura?
Se i freni della tua auto stanno iniziando a macinare, la soluzione più semplice è contattare un meccanico per indagare. Come abbiamo visto, ci sono un sacco di ragioni diverse e dovrai individuare il problema esatto prima di risolverlo.
Tuttavia, invece di guidare in un'officina con i freni che sfrecciano, fai in modo che un meccanico mobile guardi il tuo veicolo nel tuo vialetto.
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Ora che abbiamo trattato alcune cause comuni e una soluzione conveniente per la macinazione dei freni, diamo un'occhiata più da vicino ad alcune domande frequenti.
Ecco alcune domande comuni sulla macinazione dei freni e le relative risposte:
Esistono due categorie principali di freni, freni a disco e freni a tamburo.
Oggi, la maggior parte delle auto utilizza un sistema di freno a disco poiché è di gran lunga superiore quando si tratta di rallentare la tua auto.
Un sistema di freno a disco utilizza un rotore e una pinza. All'interno della pinza ci sono due pastiglie dei freni che fanno presa su entrambi i lati del rotore del freno che si innestano quando si preme il pedale del freno.
Freni a tamburo sono una forma più vecchia di freni e non sono efficienti quanto i sistemi a disco dei freni.
All'interno del tamburo c'è una serie di ganasce dei freni, chiamate anche guarnizioni dei freni, che premono contro il tamburo quando si aziona il pedale del freno.
Questo design ha funzionato per un po', ma ha avuto un grosso difetto:in situazioni di frenata elevata, come quando si guida su una collina ripida, i freni a tamburo iniziavano a perdere efficacia a causa dell'accumulo di calore nelle parti del freno.
Alcune auto utilizzano entrambi i sistemi frenanti, con freni a disco nella parte anteriore e tamburi per la configurazione del freno posteriore.
Questo dipende da cosa sta causando i rumori di macinazione.
Ad esempio, lubrificare regolarmente l'impianto frenante, assicurarsi che nulla sia incastrato nei freni e guidare regolarmente l'auto sono tutti modi semplici per evitare rumori stridenti.
Tuttavia, se i rumori di macinazione sono dovuti alla normale usura nel tempo, non c'è molto da fare. Articoli come le pastiglie dei freni sono considerati articoli di "usura comune" progettati per usurarsi come li usi.
Sì, guidare con freni stridenti o cigolanti può essere pericoloso e portare a guasti ai freni.
A parte i potenziali danni che un freno abrasivo può causare, potrebbe anche avere un tempo di risposta lento .
Se pensi di aver consumato le pastiglie dei freni, prestare particolare attenzione al tempo di risposta .
Guidare con i freni a vetri potrebbe sembrare necessario premere il pedale del freno più forte per fermarsi.
Nelle auto con un sistema di freno a disco, le pastiglie dei freni usurate possono aumentare la distanza di arresto, causare lo slittamento dei freni e trascinare il veicolo da un lato durante la frenata.
Quest'ultimo si verifica quando i freni non innestano o disinseriscono correttamente il rotore del freno. Poiché le pastiglie dei freni non possono aderire uniformemente su entrambi i lati, il tuo veicolo tira più forte da un lato.
Inoltre, guidare con pastiglie dei freni usurate o freni difettosi può aumentare l'usura degli pneumatici.
Quando i tuoi freni sono compromessi, potresti ritrovarti a dover frenare molto più forte per rallentare il tuo veicolo. Alla fine, una frenata abbastanza forte può far consumare più rapidamente gli pneumatici o consumarsi in modo non uniforme.
Idealmente, dovresti far controllare l'impianto frenante ogni sei mesi . Un buon modo per ricordare è farli controllare mentre fai girare le gomme.
Se non ricordi l'ultima volta che qualcuno ha dato un'occhiata ai tuoi freni, è meglio prenotare il prima possibile. Un nuovo set di pastiglie dei freni di qualità può fare la differenza e aiutare a evitare di incorrere in un problema ai freni lungo la linea.
I freni di rettifica sono un problema relativamente comune. Il motivo più probabile per cui i tuoi freni sfregano è che le tue pastiglie dei freni si stanno consumando. Questo accade nel tempo e non c'è molto che puoi fare per prevenirlo.
Quando inizi a notare un freno stridente, è meglio prenotare un appuntamento con un meccanico professionista il prima possibile.
Ricorda, ignorare un problema ai freni può causare gravi danni al tuo sistema frenante.
I freni di molatura possono anche rappresentare una riduzione della potenza frenante che può compromettere la tua sicurezza stradale.
Ma non preoccuparti. Se il tuo impianto frenante necessita di riparazioni o sostituzioni, puoi fare affidamento su RepairSmith. Contattali e i loro meccanici certificati ASE saranno al tuo vialetto in pochissimo tempo per occuparsi di eventuali problemi.
