Ho notato un po' di fumo e un odore di bruciato dai freni ?
I freni utilizzano l'attrito per rallentare le ruote e l'attrito genera calore, ma non dovrebbe mai essere sufficiente per bruciarle!
Allora perché c'è un odore di bruciato dai freni?
E la preoccupazione più immediata — cosa dovresti fare al riguardo ?
In questo articolo, sveleremo i motivi più comuni dietro quell'odore di gomma bruciata e cosa puoi fare se succede. Esamineremo anche altre fonti di odore di bruciato.
Entriamo.
Un odore di bruciato dai freni non è sempre critico, anche se il più delle volte significa che qualcosa non va.
Diamo un'occhiata ai vari motivi per cui i tuoi freni potrebbero emettere un odore di bruciato:
Hai avuto recentemente una sostituzione delle pastiglie dei freni?
Le nuove pastiglie dei freni sono rivestite in resina e possono produrre un odore di gomma bruciata quando vengono utilizzate inizialmente.
Proviene dalla polimerizzazione della resina mentre ogni pastiglia del freno si deposita nel tuo rotore.
L'odore di gomma riscaldata indica che il materiale delle pastiglie dei freni sta diventando più forte, quindi non c'è motivo di preoccuparsi a meno che i tuoi nuovi freni non funzionano o se l'odore persiste per più di qualche giorno.
Questo è probabilmente il motivo più comune per un odore di gomma bruciata dai freni posteriori.
Perché proprio i freni posteriori?
Perché è lì che di solito si trova il meccanismo del freno di emergenza (chiamato anche freno di stazionamento o freno a mano).
Hai lasciato il tuo?
La tua auto potrebbe essere stata lenta e, se avessi percorso una buona distanza, un freno di stazionamento inserito potrebbe causare freni surriscaldati — ecco da dove viene l'odore di gomma bruciata. Potrebbero esserci anche degli strilli o dei suoni stridenti.
Il modo migliore per evitarlo è fare uno sforzo consapevole per rilasciare il freno di stazionamento una volta che hai cambiato marcia. Dai un'occhiata al cruscotto per assicurarti che la luce del freno di stazionamento sia spenta prima di premere l'acceleratore. Diventerà un'abitudine in pochissimo tempo!
I freni abusati o la frenata aggressiva sono un'altra causa di freni surriscaldati.
Se guidi su un terreno montuoso, l'odore di freno caldo può aumentare mentre stai guidando i freni in discesa. Una cosa simile accade quando ci sono molte frenate brusche, anche nel traffico regolare.
Lasciare i freni azionati per minuti consentirà al calore dovuto all'attrito continuo di accumularsi , creando quell'odore di gomma bruciata.
Se continua così, i tuoi freni potrebbero iniziare a sentirsi spugnosi quando il liquido dei freni inizia a bollire e potrebbe esserci fumo dai freni in fiamme. La dissolvenza dei freni potrebbe iniziare a stabilizzarsi, dove i tuoi freni sono così impregnati di calore che le prestazioni di frenata sono significativamente ridotto.
Le pastiglie dei freni e il rotore del freno dissipano il calore attraverso il loro materiale.
Man mano che queste parti dei freni si usurano, la loro capacità di dissipare il calore diminuisce , probabilmente generando quell'odore di plastica bruciata perché si riscaldano più velocemente . Questo calore in eccesso può, a sua volta, riscaldare il liquido dei freni.
Cosa significa?
Il punto di ebollizione del liquido dei freni diminuisce con l'invecchiamento, riducendo la sua resistenza al calore. Quando c'è calore in eccesso, parte del liquido dei freni invecchiato si trasforma da fluido incomprimibile in gas comprimibile.
Di conseguenza, c'è una pressione idraulica ridotta dal pedale del freno. Dovresti premere il pedale del freno di più per fare in modo che la pinza comprima le pastiglie dei freni, aumentando l'usura delle parti dei freni già vecchie.
Con una pinza freno grippata (o pinza bloccata), la pinza non può rilasciare la forza di serraggio sul rotore del freno. Ciò può accadere se un pistone della pinza è bloccato, mantenendo le pastiglie dei freni a contatto con il rotore, creando attrito e calore costanti.
Se hai una pinza bloccata, probabilmente noterai un trascinamento nella ruota, un odore di freno caldo o persino fumo. Potrebbe anche essere necessario utilizzare il detergente per freni più spesso per una determinata ruota perché una pinza bloccata genererà eccessiva polvere dei freni.
Se la tua auto utilizza un sistema di freno a tamburo sui freni posteriori, un cilindro della ruota bloccato potrebbe causare l'odore di gomma bruciata.
Proprio come un pistone della pinza nei freni a disco, anche il cilindro della ruota può bloccarsi, mantenendo ganasce freno premuto contro il tamburo del freno .
L'attrito continuo mantiene il calore acceso e può peggiorare in un freno a tamburo perché dissipa il calore in modo meno efficiente rispetto ai freni a disco.
La linea del freno in acciaio trasporta il liquido dei freni dal cilindro principale al meccanismo di frenatura al volante. Un tubo del freno in gomma sostituisce la linea del freno dove si muovono le articolazioni.
Se un tubo del freno viene schiacciato, potrebbe consentire alla pressione del liquido dei freni di entrare nella pinza del freno ma impedirne l'uscita . La pressione continua manterrebbe la pastiglia del freno contro il rotore, mostrando sintomi simili a una pinza bloccata.
Ora abbiamo visto alcuni dei motivi più comuni per un odore di bruciato dai freni.
Ma cosa puoi fare se succede?
Ecco cosa dovresti fare quando senti quello strano odore di macchina che brucia:
La tua auto genera molto calore da diverse parti, quindi la cosa migliore da fare è accostarsi e determinare il problema.
Se sospetti che i freni stiano bruciando, fermati e lasciali raffreddare . I freni surriscaldati incoraggiano la dissolvenza dei freni, che potrebbe essere particolarmente pericolosa se stai guidando in una regione collinare.
E se non riesci a capire cosa sta causando l'odore di bruciato, chiama un meccanico mobile per chiedere aiuto.
Usa il freno motore la prossima volta che scendi un lungo pendio.
Scala le marce invece di usare i freni.
Sebbene il freno motore sia più adatto ai veicoli con cambio manuale, non è impossibile con le auto automatiche.
Se la tua auto automatica ha le leve del cambio o una leva del cambio montata sulla console, puoi usarle per scalare le marce. Anche un normale motore automatico (senza opzioni di marcia alternative come le leve del cambio) ha una marcia bassa che può essere utilizzata per questo scopo.
Tuttavia, non farlo per una frenata regolare e sicuramente non ad alte velocità.
I freni che bruciano frequentemente di solito richiedono un controllo del freno e possibilmente una sostituzione del freno.
L'odore di gomma bruciata potrebbe derivare da una serie di motivi, quindi è meglio risolvere l'intero problema. Per questo, vorrai un meccanico affidabile e completo per rivedere il tuo problema con i freni.
Fortunatamente, c'è RepairSmith.
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Ora che sai come possono bruciare i tuoi freni e cosa fare al riguardo, diamo un'occhiata a un paio di domande frequenti correlate.
Ecco le risposte ad altri bruciature domande che potresti voler porre.
Mentre i freni surriscaldati potrebbero senza dubbio causare un odore di bruciato, ci sono molti altri possibili sospetti:
Una frizione surriscaldata può puzzare di gomma bruciata, quasi come freni bruciati.
Può succedere con un eccessivo slittamento della frizione.
A volte questo accade quando il pedale della frizione non è completamente premuto durante i cambi di marcia o quando la frizione è scivolata intenzionalmente mentre si sale su un pendio ripido. Può verificarsi anche lo slittamento della frizione se è usurata e deve essere sostituita.
Problemi elettrici come un fusibile bruciato o un cortocircuito possono emettere odori di bruciato. Questi possono causare la fusione dell'isolamento attorno al cablaggio o al fusibile, che produrrà anche odori di bruciato.
Il nucleo del riscaldatore è un piccolo radiatore che utilizza il liquido di raffreddamento del motore caldo per riscaldare l'abitacolo del veicolo.
Se il nucleo del riscaldatore perde liquido di raffreddamento, può produrre un odore di bruciato, i finestrini possono appannarsi e persino il motore può surriscaldarsi. Potrebbero esserci detriti bloccati anche nella ventola del riscaldatore, causando odore di bruciato.
Potresti rilevare un odore di olio bruciato se il tuo veicolo ha una perdita di olio motore che cade su uno scarico caldo.
L'odore potrebbe non essere evidente nella cabina, ma sarà molto evidente all'esterno e potrebbero esserci anche dei fumi dall'olio che brucia.
Un oggetto estraneo (come un sacchetto di plastica) attaccato allo scarico potrebbe causare odore di bruciato.
Il sistema di scarico ha alcuni componenti molto caldi, quindi è un buon posto per controllare rapidamente se si presenta un odore carbonizzato.
La cinghia di trasmissione (chiamata anche cinghia a serpentina) può fondersi a causa di componenti del motore estremamente caldi o di una puleggia grippata. Se una puleggia viene grippata, l'eccessivo attrito che ne deriva crea molto calore e rumori stridenti.
Il convertitore catalitico converte i gas di scarico tossici in emissioni meno nocive.
Funziona a temperature superiori a 800 o F (427 o C), quindi puoi immaginare quanto può diventare più caldo se è intasato. Un convertitore catalitico intasato può potenzialmente appiccare un incendio e si illuminerà se fa troppo caldo.
Gli odori di bruciato dei freni di solito sono un segno che i tuoi freni potrebbero aver bisogno di una certa attenzione.
Tuttavia, non è l'unico segnale che può segnalare un problema all'impianto frenante.
Eccone altri comuni:
Se non riesci a determinarne la causa principale, contatta un meccanico che ti aiuti.
I freni frequentemente surriscaldati diventeranno meno efficaci nel tempo e inizieranno a puzzare.
Per mantenere i tuoi freni in condizioni ottimali, segui alcuni dei suggerimenti che abbiamo menzionato sopra e dovresti stare bene.
Tuttavia, se i tuoi freni lo fanno surriscalda e hai bisogno di aiuto per risolvere il problema, non esitare a contattare RepairSmith. I loro meccanici certificati ASE verranno a darti una mano in pochissimo tempo!
