Il sistema di ricarica in un'auto fornisce l'elettricità potenza per tutte le esigenze operative del veicolo. Ciò include la ricarica della batteria, l'accensione delle candele durante il processo di combustione e l'alimentazione dell'impianto elettrico dell'auto. L'impianto elettrico è presente in tutta la vettura, alimentando i fari e le luci posteriori, i sistemi di riscaldamento e condizionamento, il sistema di infotainment, gli accessori di alimentazione (serrature, finestrini, sedili, tettuccio, ecc.), il clacson, il computer motore e tutto il resto nell'auto che dipende dall'elettricità per funzionare.
Gli elementi primari del sistema di ricarica sono l'alternatore, la batteria e il regolatore di tensione. Questi componenti sono collegati tra loro e alle altre parti dell'impianto elettrico dell'auto da un complesso cablaggio.
L'alternatore genera elettricità per alimentare l'impianto elettrico della tua auto. In genere è montato all'esterno del motore ed è collegato all'albero a gomiti del motore da una cinghia di trasmissione. L'alternatore converte l'energia meccanica della rotazione del motore nell'energia elettrica necessaria per far funzionare il veicolo. L'alternatore ricarica anche la batteria, sostituendo la potenza che viene utilizzata durante il processo di avviamento (quando l'auto fa affidamento solo sulla batteria).
Senza un alternatore che funzioni correttamente, la batteria non sarà in grado di mantenere il suo stato completamente carico. Ciò può portare a una serie di sintomi di un cattivo alternatore, elencati di seguito:
La spia della batteria si accende: Sebbene la spia della batteria possa indicare un problema specifico della batteria, può anche indicare un alternatore guasto. L'alternatore potrebbe erogare una tensione troppo alta o troppo bassa.
Come risolverlo: Spegnere il motore e controllare il manuale del proprietario per la posizione dell'alternatore e della sua cinghia di trasmissione. Procedendo con cautela, aprite il cofano e premete al centro della cinghia, a metà tra l'alternatore e la puleggia più vicina. Se riesci a spingere la cintura verso il basso più della larghezza di un dito, la cintura potrebbe essere allentata. Controllare inoltre l'allineamento della cinghia rispetto all'alternatore. È sempre meglio che un meccanico di fiducia si occupi dei problemi relativi all'alternatore e alla cinghia di trasmissione. Se la cinghia è tesa, l'alternatore potrebbe essere danneggiato e avrà bisogno di una riparazione dell'alternatore da parte di un meccanico. Se la cintura è usurata, incrinata o danneggiata in altro modo, dovrà essere sostituita.
Si sentono dei lamenti: Poiché l'alternatore è alimentato da una cinghia di trasmissione e ruota su un albero supportato da cuscinetti, un problema con uno di questi elementi può causare un lamento dall'area dell'alternatore.
Come risolverlo: Controllare la tensione della cinghia come descritto sopra e stringere o farla stringere da un meccanico. Se non è la cinghia, l'alternatore deve essere controllato da un meccanico.
Senti odore di cavi o gomma bruciati: Questo è un altro indicatore di una cattiva cinghia di trasmissione, un cattivo alternatore o entrambi. Ciò può essere causato da un eccessivo attrito sulla cinghia, da componenti guasti all'interno dell'alternatore o da una combinazione di entrambi.
Come risolverlo: Ancora una volta, è o la cinghia, l'alternatore o entrambi. Un meccanico può sistemare le cose ed effettuare le riparazioni necessarie dell'alternatore.
La tua auto ha problemi ad avviarsi o si blocca durante la guida: Poiché l'alternatore carica la batteria e accende le candele nel motore, un alternatore con prestazioni scadenti fornirà una potenza insufficiente per l'avviamento e la guida.
Come risolverlo: È probabile che sia necessaria una riparazione dell'alternatore da parte di un meccanico qualificato.
La batteria dell'auto è scarica: A volte una batteria scarica è solo una batteria scarica, ma può anche essere un sintomo di un cattivo alternatore. Se l'alternatore non eroga una tensione sufficiente, la batteria non sarà completamente carica e alla fine si guasterà.
Come risolverlo: Un meccanico dovrebbe controllare l'alternatore e il sistema di ricarica per assicurarsi che la nuova batteria sia completamente carica e non si guasti prematuramente.
I tuoi fari sono più luminosi o più tenui del normale: Se il tuo alternatore emette la tensione errata (che può essere troppo alta o troppo bassa), potresti notare che i fari appaiono troppo luminosi o troppo fiochi (o entrambi) o addirittura sfarfallano durante la guida.
Come risolverlo: Avrai bisogno di un meccanico per riparare l'alternatore, il prima possibile!
I tuoi accessori di alimentazione non funzionano correttamente: Un cattivo alternatore che non fornisce energia sufficiente può causare il funzionamento lento degli alzacristalli elettrici e dei sedili, oppure potresti perdere l'alimentazione di elementi come l'autoradio e le luci interne.
Come risolverlo: Una riparazione dell'alternatore da parte di un meccanico qualificato dovrebbe riportarti sulla strada.
Il costo di una riparazione dell'alternatore dipende da diversi fattori:
Se esaminiamo tutti questi fattori su uno spettro, il costo di riparazione dell'alternatore più basso possibile deriverà dall'utilizzo di un alternatore rigenerato per un'auto del mercato di massa che offre un'installazione semplice ed è eseguito da un tecnico RepairSmith. Il costo più alto possibile per la riparazione dell'alternatore si troverà utilizzando un nuovo alternatore su un'auto di marca di lusso che è difficile da installare ed è fatto da un rivenditore. Anche se non hai alcun controllo sulla marca della tua auto o su quanto sarà difficile l'installazione, puoi scegliere di ridurre al minimo i costi di riparazione dell'alternatore utilizzando un alternatore rigenerato e facendo lavorare un tecnico RepairSmith per te.
Il costo medio di una riparazione dell'alternatore varia normalmente tra circa $ 400 e $ 1.000. Ciò include il costo dell'alternatore nuovo o rigenerato, nonché il tempo necessario per diagnosticare il sistema di ricarica, rimuovere il vecchio alternatore, installare il nuovo alternatore e testare il sistema in seguito. Il tuo tecnico RepairSmith può fornirti un preventivo più preciso per la riparazione dell'alternatore, in base alla tua auto e al costo dell'alternatore per l'alternatore nuovo o rigenerato che scegli di utilizzare.
Un nuovo alternatore non è mai stato utilizzato e dovrebbe darti anni di servizio affidabile fin da subito (purché sia stato prodotto da un'azienda rispettabile). Un alternatore rigenerato è stato utilizzato fino a quando non si è guastato (o l'auto in cui si trovava è stata rottamata per parti) e quindi tutte le sue parti interne sono state sostituite e reinstallate nella custodia originale. Sia gli alternatori nuovi che quelli rigenerati dovrebbero avere una garanzia. Per l'auto media, un alternatore rigenerato dovrebbe darti un buon servizio, soprattutto se hai un budget limitato o non prevedi di mantenere la tua auto per molto tempo. Anche il costo dell'alternatore rigenerato sarà inferiore a quello di un nuovo alternatore.
Quello che dovresti essere sicuro di evitare sono alternatori usati o ricostruiti a basso prezzo. Questi o sono usciti da un'auto rottamata (usata) o si sono guastati e sono state sostituite solo le parti difettose (ricostruite). Il costo dell'alternatore di un alternatore usato o ricostruito sarà significativamente inferiore a quello di un alternatore nuovo o rigenerato. Nessuno di questi tipi di alternatori di solito viene con una garanzia, quindi sei da solo se si guastano. Tieni presente che non dovrai solo acquistare un altro alternatore usato o ricostruito in questo caso, sarai anche pronto per la diagnosi e i costi di installazione da capo. Ecco i tuoi risparmi!
Il regolatore di tensione è la parte del sistema di ricarica che regola la tensione che viene generato dall'alternatore. Poiché l'alternatore può produrre una tensione superiore a quella che il sistema di ricarica e elettrico dell'auto può gestire in sicurezza, il regolatore di tensione è lì per mantenerlo entro l'intervallo corretto, in genere tra 13,5 e 14,5 volt. Questa è la tensione che alimenterà l'impianto elettrico dell'auto e ricaricherà la batteria senza causare problemi.
A seconda del veicolo, il regolatore di tensione può essere posizionato all'interno dell'alternatore, all'esterno dell'alternatore, oppure può essere integrato direttamente nel modulo di controllo del motore (ECM) sui veicoli più recenti.
Il regolatore di tensione si trova sotto il cofano e opera in un ambiente ostile. Un regolatore di tensione può essere soggetto a calore, freddo, perdite di olio o liquido di raffreddamento, urti provenienti dalle sospensioni da strade dissestate e buche, acqua piovana e fanghiglia che viene sollevata dal manto stradale e molti altri pericoli. Anche l'usura, il chilometraggio elevato e i danni fisici ai circuiti e al cablaggio del regolatore di tensione possono essere responsabili di problemi. Ci sono molte potenziali cause del mancato mantenimento di un livello di tensione corretto e costante da parte di un regolatore di tensione. Di seguito sono riportati alcuni sintomi che potrebbero essere il risultato di un guasto al regolatore di tensione:
Il costo della sostituzione del regolatore di tensione dipende da diversi fattori:
Tenendo conto di tutti questi fattori, la sostituzione del regolatore di tensione potrebbe costare da meno di $ 100 per un semplice regolatore di tensione esterno sostituito da un meccanico indipendente, a ben oltre $ 1.000 se l'ECM deve essere sostituito e un rivenditore lo fa.
Per testare un regolatore di tensione, viene utilizzato un multimetro digitale. Questo è uno strumento diagnostico elettronico che misura valori elettrici come tensione, corrente e resistenza. Il processo utilizzato per testare un regolatore di tensione segue questi passaggi:
La batteria della tua auto è la fonte di energia necessaria per avviare la tua auto. Quando il motore è spento, la batteria fornisce anche l'energia necessaria per le stazioni radio preimpostate del veicolo, l'orologio, il sistema di sicurezza e la memoria del computer.
La batteria dell'auto è costituita da una custodia di plastica che contiene piastre di piombo e biossido di piombo. Queste piastre sono ricoperte da una soluzione elettrolitica a base di acido solforico e acqua. Una reazione chimica tra le piastre e l'elettrolita produce una corrente elettrica che consente alla batteria di svolgere il proprio lavoro.
Quasi tutte le batterie dell'auto alla fine si consumano e si guastano. Ciò è più comunemente dovuto al fatto che i materiali al suo interno non possono più fornire una reazione chimica sufficientemente forte da produrre una tensione sufficiente della batteria dell'auto per avviare l'auto. Questo processo può essere accelerato se vivi in un clima molto freddo, dove avviare un motore a freddo richiede più tensione della batteria dell'auto e il freddo riduce naturalmente la potenza della batteria di un'auto. Può anche essere accelerato se risiedi in un luogo molto caldo, a causa degli effetti distruttivi del calore estremo sui materiali che compongono la batteria. Altre cause includono cavi della batteria allentati o corrosi, un basso livello dell'elettrolito, il consumo della batteria dell'auto lasciando le luci accese durante la notte e un sistema di ricarica che non funziona correttamente.
Ci sono diversi modi per dire che la batteria della tua auto è scarica e sta per scaricarsi. Si prega di prestare attenzione se si verifica uno di questi problemi e di farli controllare da un meccanico prima che peggiorino. Essere bloccati sul ciglio della strada con la batteria dell'auto scarica non è divertente!
La soluzione rapida e semplice a questo è la sostituzione della batteria dell'auto! Prima di farlo, è essenziale determinare se la batteria dell'auto è completamente da incolpare. Qui è dove un meccanico può aiutare. Il meccanico può:
Il vantaggio di tutto questo è assicurarti che la sostituzione della batteria dell'auto, se necessaria, risolverà il problema.
Il sistema di ricarica della tua auto può non funzionare per una serie di motivi, tra cui:
Poiché il sistema è così complesso, la soluzione migliore è affidare a un meccanico la risoluzione dei problemi del sistema di ricarica e individuare la causa esatta in modo che possa essere riparato correttamente la prima volta!
Se sospetti di avere un problema con il tuo sistema di ricarica, fissa un appuntamento con un tecnico mobile di RepairSmith il prima possibile per far ispezionare e riparare il tuo veicolo e prevenire ulteriori danni. Ma prima di chiamare per fissare un appuntamento, raccogli quante più informazioni possibili, comprese le circostanze specifiche in cui si verifica il problema, per aiutare il tuo tecnico a diagnosticare il problema. Più dettagli puoi fornire, più facile sarà per il tuo meccanico trovare la causa del problema del sistema di ricarica.
