* Perdita di liquido di raffreddamento: Il fumo bianco in un motore diesel è generalmente indicativo del refrigerante in fiamme. L'eccessiva reving avrebbe potuto esacerbare una piccola perdita preesistente. L'ora di guida ha permesso alla perdita di svilupparsi fino a un punto in cui stanno entrando quantità significative di refrigerante nei cilindri.
* Possibili cause della perdita: Diverse cose potrebbero causare il refrigerante ad entrare nella camera di combustione:
* Testa di cilindri crollati: Questo è un grave fallimento e una causa comune di perdite di refrigerante nei cilindri. Il calore e la pressione di un'eccessiva giratura avrebbero potuto sottolineare un'area indebolita, portando a una fessura.
* Guarnizione della testa soffiata: Questo è un altro problema serio. La guarnizione della testa sigilla i passaggi del refrigerante dalle camere di combustione. Un fallimento consente al refrigerante di mescolare con gas di combustione. Il rumping eccessivo può peggiorare una guarnizione in fallimento.
* Blocco del motore screpolato: Meno comune, ma possibile. Una fessura nel blocco del motore stesso consentirebbe al liquido di raffreddamento nei cilindri.
* Passaggio di raffreddamento difettoso: Una fessura o un foro più piccolo in un passaggio del refrigerante all'interno del blocco motore o della testata potrebbe anche consentire l'ingresso del refrigerante.
Perché dopo un'ora e con un ritmo eccessivo?
L'ora di guida potrebbe essere il momento impiegato per:
* Una piccola perdita per diventare grande: Una fessura dell'attaccatura dei capelli potrebbe fuoriuscire lentamente solo all'inizio, diventando evidente solo dopo un po 'di tempo e aumentando la pressione dalla corsa.
* calore per peggiorare la situazione: La temperatura operativa del motore aumenta nel tempo, espandendo i materiali e potenzialmente ampliando una fessura o causando completamente il fallimento di una guarnizione.
* Revving eccessivo: RPMS elevato mettono ulteriori stress su tutti i componenti del motore, tra cui la guarnizione della testa e la testata, potenzialmente causando o accelerando una perdita.
Cosa fare:
* Smetti di guidare immediatamente: Continuare a guidare con una perdita di refrigerante può causare danni catastrofici del motore.
* Non girare il motore: Questo peggiorerà solo il problema.
* Avere il motore ispezionato da un meccanico qualificato: Questo è un grave problema che richiede diagnosi e riparazioni professionali. Ignorarlo probabilmente porterà a danni irreparabili del motore.
Il fumo bianco suggerisce fortemente una perdita di refrigerante; Altre cause del fumo bianco (come un carburante eccessivo) sono meno probabili, dato il contesto dell'eccessiva giratta e la durata del problema. Ottieni aiuto professionale il prima possibile.
