Ecco uno schema generale. Le specifiche possono variare leggermente a seconda del motore e del livello di allestimento del ranger. Consultare sempre un manuale di riparazione specifico per l'anno, la marca e il modello del veicolo per istruzioni precise e specifiche di coppia.
Strumenti di cui hai bisogno:
* Set di chiavi socket: Varie dimensioni, comprese quelle per le linee dei freni e i bulloni della pinza.
* Set di chiavi: Per vari bulloni e raccordi.
* Chiave di linea del freno: Per evitare danni alle linee del freno.
* pinze: Ago-naso e possibilmente slip-giunto.
* chiavi aperte: Per vari noci e bulloni.
* Nuovo cilindro master: Assicurati che sia quello corretto per il tuo ranger.
* Fluido freno: DOT 3 o DOT 4, come specificato nel manuale del proprietario.
* Catch Pan: Per raccogliere vecchi fluidi del freno.
* Rags pulito o asciugamani: Il fluido del freno è corrosivo.
* Nuove linee del freno (possibilmente): Se i vecchi sono danneggiati o arrugginiti.
* C-Clamp (o equivalente): Per comprimere il pistone del cilindro principale.
* tubo per fluido freno (possibilmente): Tubi flessibili per aiutare a evitare di versare il fluido dei freni.
* occhiali di sicurezza: Proteggi i tuoi occhi dal fluido dei freni.
* Guanti: Proteggi le mani dal fluido dei freni.
* Chiave di coppia: Essenziale per stringere i bulloni alla specifica corretta.
* Chiave di sanguinamento: Per sanguinare i freni dopo l'installazione del cilindro principale.
Procedura:
1. Sicurezza prima: Scollegare il cavo della batteria negativa.
2. Fluido del freno di scarico: Apri le valvole di sanguinamento su ciascuna ruota e scolando con cura il fluido del freno nella padella. Ciò riduce al minimo la quantità di fluido che dovrai rimuovere dal cilindro principale.
3. Rimuovere il vecchio cilindro principale:
* Scollegare le linee dei freni: Allentare con cura le linee del freno dal cilindro principale usando una chiave di linea del freno. Avere un aiuto assistente a impedire alle linee di piegarsi eccessivamente. Prendi in considerazione la possibilità di catturare qualsiasi fluido rimanente nei contenitori. Segna le linee per conoscere il loro posizionamento durante il rimontaggio.
* Scollegare la linea della frizione (se applicabile): Se il tuo ranger ha una frizione idraulica, scollegare la linea della frizione dal cilindro principale.
* Rimuovere il cilindro principale: Rimuovere i bulloni che proteggono il cilindro principale al booster. Questo di solito coinvolge diversi bulloni. Rimuovere con cura il cilindro, tenendo d'occhio la posizione di eventuali componenti correlati (aste di spinta, ecc.).
4. Installa nuovo cilindro master:
* Confronta: Ispezionare visivamente il nuovo cilindro principale contro quello vecchio per garantire che la canna push si allinei correttamente.
* Installa: Installare con cura il nuovo cilindro principale, garantendo che l'asta di spinta sia correttamente allineata con il booster. Fissare il cilindro con bulloni.
* Connetti le linee: Ricollegare le linee del freno e la linea della frizione (se applicabile) usando una chiave di linea del freno; Stringere saldamente, ma attentamente, per evitare di spogliare i fili.
5. Biode i freni: Questo è fondamentale per rimuovere l'aria dalle linee del freno. Usa un sanguinamento da pressione per sanguinamento più veloce e più semplice. Se non hai una spurgo a pressione, avrai bisogno di un aiutante per pompare il pedale del freno mentre si apri e chiudi le valvole di spurgo su ciascuna ruota, a partire dalla ruota più lontana dal cilindro principale (lato passeggero posteriore, quindi lato conducente posteriore, quindi lato passeggeri anteriore, quindi lato conducente). Ripeti fino a raggiungere il pedale dell'azienda.
6. Riempimento per fluidi freno di ricarica: Mantenere il serbatoio del fluido freno completato durante il processo di sanguinamento.
7. Test: Testare attentamente i freni. Se il pedale si sente spugnoso o va a terra, c'è ancora aria nelle linee o potresti avere una perdita, che richiede ulteriore sanguinamento o ulteriore ispezione.
8. Riconnetti la batteria: Ricollegare il cavo della batteria negativa.
Considerazioni importanti:
* Booster a vuoto: Il booster del freno funziona con il cilindro principale. Potrebbe essere necessario affrontarlo se è anche malfunzionamento.
* Linee freni: Ispeziona attentamente le linee dei freni per ruggine, corrosione o danno. Sostituili se necessario:è molto più sicuro sostituire le linee sospette rispetto al guasto del freno a rischio.
* Aiuto professionale: Se non sei sicuro di qualsiasi parte di questo processo, cerca aiuto professionale da un meccanico qualificato. Il fallimento dei freni è estremamente pericoloso.
Questa è una guida semplificata. Consultare un manuale di riparazione specifico per il tuo Ford Ranger del 1994 prima di tentare questa riparazione. La sicurezza è fondamentale. I lavori di freno completati in modo improprio possono portare a gravi lesioni o morte.
