* Detonation (pre-IID): Questa è la causa più comune. Succede quando la miscela di aria/carburante si accende prematuramente, prima che la candela sparasse. Questo può essere causato da:
* Fuel a basso contenuto di ottani: L'uso del carburante con una valutazione di ottano inferiore rispetto al motore richiesto è un colpevole principale.
* Troppo avanzamento nei tempi di accensione: Il sistema di accensione sta sparando le candele troppo presto. Ciò può essere dovuto a un modulo di controllo dell'accensione difettoso, sensore o regolazione impropria.
* Rapporto di compressione elevato: I motori con elevati rapporti di compressione sono più inclini alla detonazione.
* Miscela di combustibile d'aria magra: Non abbastanza carburante rispetto all'aria può far bruciare la miscela troppo calda e far esplodere. Ciò può derivare da problemi con gli iniettori di carburante, la pompa del carburante o il sensore di flusso d'aria di massa.
* Accumulo di carbonio: I depositi sui pistoni e sulla camera di combustione possono creare punti caldi, portando alla pre-indice.
* Surriscaldamento: Un motore surriscaldato può aumentare la temperatura e la pressione nella camera di combustione, rendendo più probabile la detonazione.
* Rod Knock: Questo è un problema molto più grave che coinvolge danni ai cuscinetti della bordo di collegamento. È caratterizzato da un suono ritmico che bussare che aumenta con la velocità del motore ed è spesso accompagnato da una perdita di pressione dell'olio.
* KNOD CUSCINE PRINCIPALE: Simile a Rod Knock, ma ciò comporta danni ai cuscinetti principali che supportano l'albero a gomiti. Anche grave e comporterà un guasto al motore se non affrontato.
* bussare al polso: Ciò comporta danni al perno del polso, che collega il pistone all'asta di collegamento. Di solito è un suono ritmico bussare che è legato alla velocità del motore.
* Problemi del treno della valvola: Problemi come sollevatori di valvole usurati, braccia a bilancieri o pushrod possono creare un suono bussare, ma potrebbe essere più un ticchettio o un clic che un ping coerente.
* Componenti sciolti: Sebbene meno probabilità di causare un bussare * costante *, un componente sciolto nel vano del motore potrebbe contribuire al rumore.
Importante: Un colpo costante del motore è un problema serio e richiede attenzione immediata. Continuare a guidare con un motore a bussare può portare a guasti catastrofici del motore. È meglio avere un meccanico qualificato diagnosticare il problema ed eseguire le riparazioni necessarie. Ignorare il problema può comportare costose riparazioni o persino una sostituzione completa del motore.
