Problemi di partenza:
* Avviamento duro o lungo cranking: Il motore si intreccia per un tempo più lungo del solito prima di iniziare, specialmente quando il motore è caldo o dopo seduto per un po '. Questo è un sintomo classico mentre la pompa lotta per fornire una pressione sufficiente del carburante.
* Avvio intermittente: L'auto potrebbe iniziare a volte e non gli altri, apparentemente a caso.
* No Start: Il motore non si alzerà affatto, o le pettiture ma non spara - una completa mancanza di erogazione del carburante.
Problemi di prestazione:
* perdita di potere o esitazione: Il motore si sente lento, manca di energia o esita durante l'accelerazione. Questo perché il motore non riceve carburante sufficiente.
* balbuzie o sputtering: Il motore può funzionare all'incirca, sputtering o stallo, specialmente sotto carico (ad es. Accelerare in salita o passaggio).
* bancarelle di motore: Il motore si taglia improvvisamente durante la guida.
* Scarso consumo di carburante: Potresti notare una riduzione significativa del chilometraggio del gas.
indizi udibili:
* Rumore piagnucoloso dal serbatoio del carburante: Un suono ronzio, ronzante o lamentoso proveniente dall'area del serbatoio del carburante, specialmente quando l'accensione è attivata, può indicare un motore della pompa del carburante in fallimento. Questo rumore potrebbe essere intermittente o presente solo quando la pompa è sotto sforzo.
Segni meno comuni:
* Lettura del manometro del carburante Basso (se equipaggiato): Se l'auto ha un manometro per il carburante, una lettura bassa è una chiara indicazione di un problema della pompa del carburante. (La maggior parte del Grand Prix del 1991 non aveva * un manometro per il carburante).
* Relay della pompa del carburante facendo clic ripetutamente: Un relè difettoso potrebbe essere un'indicazione di un problema con la pompa, sebbene anche il relè stesso potrebbe essere il problema.
Considerazioni importanti:
* Controlla il filtro del carburante: Un filtro del carburante intasato può imitare i sintomi di una pompa del carburante in cattiva. Sostituire il filtro è un primo passo economico e facile prima di condannare la pompa.
* Altre potenziali cause: Questi sintomi potrebbero anche essere causati da altri problemi come un regolatore di pressione del carburante, iniettori di carburante intasati, un sistema di accensione difettoso o un sensore di flusso d'aria di massa in mancanza. La diagnosi corretta è cruciale.
Se sospetti che la pompa del carburante non stia fallendo, è meglio che un meccanico diagnostichi il problema con precisione. Il tentativo di sostituire la pompa del carburante può essere impegnativo e potenzialmente pericoloso a causa delle pressioni del sistema di alimentazione e della necessità di lavorare in sicurezza con la benzina.
