* Pulite disallineate: Questa è la causa più comune. Anche un leggero disallineamento di una o più pulegge può far cavalcare la cintura dal centro e strofinare. Questo può essere dovuto a:
* puleggia piegata: Una puleggia piegata sarà visibilmente fuori allineamento.
* Cuscinetti della puleggia usurati: Un cuscinetto consumato può consentire alla puleggia di oscillare, portando al disallineamento.
* bulloni di montaggio della puleggia sciolti o rotti: Verificare che tutti i bulloni di montaggio della puleggia siano stretti.
* Staffa di puleggia danneggiata o deformata: La staffa che contiene le pulegge potrebbe essere piegata o danneggiata.
* Cintura usurata o danneggiata: Una cintura usurata, rotta o vetrata avrà maggiori probabilità di scivolare e cavalcare al centro. Anche una cintura leggermente troppo piccola può causare questo.
* Routing a cinghia errata: Assicurati assolutamente che la cintura sia instradata correttamente. Consultare il manuale del proprietario o un manuale di riparazione per il diagramma di routing corretto. Un singolo errore nel routing può causare problemi significativi.
* Problemi di puleggia Idler: Le pulegge trasparenti guidano la cinghia. Se sono indossati, sequestrati o disallineati, possono causare problemi di tracciamento. Il cuscinetto della puleggia del odler potrebbe essere il problema qui.
* Problemi di puleggia del tenditore: La puleggia del tenditore è responsabile dell'applicazione della corretta quantità di tensione alla cinghia. Se è difettoso (cuscinetti usurati, attaccamento o regolato in modo errato), la tensione e il monitoraggio della cinghia saranno interessate.
* Interferenza: Qualcosa potrebbe interferire con il percorso della cintura, come detriti, un filo sciolto o un componente danneggiato vicino alla cintura.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Ispezione visiva: Esamina attentamente l'intero sistema di cinghia a serpentina. Cerca pulegge piegate, danneggiate o sciolte, cuscinetti usurati, crepe nella cintura o qualsiasi cosa che interferisca con il percorso della cintura. Controllare tutti i bulloni di montaggio della puleggia e della staffa per la tenuta.
2. Routing a cinghia: Verificare che la cintura venga instradata correttamente in base al diagramma nel manuale del proprietario o in un manuale di riparazione.
3. Rotazione della puleggia: Girare ogni puleggia a mano e controllare qualsiasi oscillazione o rugosità che indica un cuscinetto consumato. Ascolta rumori insoliti.
4. Controllo del tenditore: Controllare il funzionamento della puleggia del tenditore. Dovrebbe muoversi senza intoppi e applicare la tensione corretta alla cintura.
5. Tensione della cinghia: Se puoi accedervi, verificare che la tensione della cinghia sia corretta utilizzando un indicatore di tensione della cinghia o seguendo le specifiche del produttore. Troppo sciolto e la cintura scivolerà.
Se trovi uno dei problemi di cui sopra, affrontali prima di sostituire la cintura. La sostituzione della cintura senza risolvere il problema sottostante porterà probabilmente allo stesso problema ricorrendo. Se non ti senti a tuo agio a eseguire questi assegni e riparati da solo, porta il tuo veicolo in un meccanico qualificato.
