Ecco perché e cosa dovresti fare invece:
* Controllo ECM: I Blazer del 1995 utilizzano quasi certamente un sistema di accensione elettronica controllato dall'ECM. Ciò significa che la fasatura viene regolata automaticamente dal computer in base a vari parametri del motore (temperatura, carico, velocità, ecc.). Non c'è distributore da regolare meccanicamente.
* Potenziale danno: Una tempistica errata può portare a:
* Valvole piegate
*Danni catastrofici al motore
*Usura prematura
* Prestazioni scarse
* Controllare la spia del motore
Invece di provare a modificare tu stesso i tempi, dovresti:
1. Diagnosticare il problema: Se sospetti un problema di tempistica (ad esempio prestazioni scadenti, mancate accensioni), chiedi prima a un meccanico professionista di diagnosticare il problema. Utilizzeranno strumenti diagnostici per identificare la causa principale. Il problema potrebbe non essere la tempistica in sé; potrebbe essere un sensore difettoso, un problema con l'ECM o qualcos'altro.
2. Riparazione professionale: Una volta identificato il problema, lascia che sia un meccanico qualificato a gestire la riparazione. Hanno gli strumenti specializzati (scanner, ecc.) e le conoscenze per diagnosticare e risolvere eventuali problemi legati alla fasatura (che di solito comportano la sostituzione di componenti difettosi, non la regolazione di un anticipo meccanico della fasatura).
3. Controlla la spia del motore: Se la spia del motore di controllo è accesa, chiedi la lettura dei codici a un meccanico o a un negozio di ricambi auto. Ciò fornirà preziosi indizi su cosa c'è che non va.
Cercare di regolare i tempi su un veicolo moderno come un Blazer del 1995 senza l'attrezzatura e la comprensione adeguate potrebbe essere molto costoso. Risparmiati i problemi e le potenziali spese cercando un aiuto professionale.
